S4 Route -constructie is vertraagd: gedeeltelijke inbedrijfstelling tot 2028!

S4 Route -constructie is vertraagd: gedeeltelijke inbedrijfstelling tot 2028!

Schwerin, Deutschland - In Hamburg doet veel in termen van S-Bahn, maar het geduld van de passagiers wordt op de proef gesteld. Volgens de laatste informatie van Buschhüter zou de gedeeltelijke inbedrijfstelling van de S4 naar Rahlstedt kunnen wankelen om het tijdschema in december 2027 te wijzigen. Er is een echte manier waarop de inbedrijfstelling zal worden uitgesteld tegen het einde van 2028. 2027, deze route zal worden geblokkeerd voor een basisrenovatie gedurende een half jaar, wat betekent dat de treinen via Mölln en Büchen worden omgeleid. NDR meldt dat dit al de derde volledige sluiting is die nodig is voor grote conversies in Noord -Duitsland.

De bouwwerkzaamheden voor de nieuwe S4 is goed begonnen. In de goedkeuring van de planning, die varieert van Hasselbrook tot Luetkenallee, vordert de voortgang. Niet alleen nieuwe tracks worden gemaakt, maar ook moderne geluidsbarrières die langs de route zijn geïnstalleerd. Deze wanden vertegenwoordigen een nieuw type oplossing in Duitsland en zijn bedoeld om de geluidsvervuiling voor bewoners te verminderen. De cursus en signalen worden ook herbouwd, terwijl achter in het hoofd blijft dat de DB -infraago een verschuiving in algemene renovatie met een jaar tot 2028 brengt.

belangrijke beslissingen zijn eerder

De beslissing over de verschuiving moet nog worden genomen. Een beslissende factor hier is de uitstaande beslissing voor goedkeuring van de planning voor sectie 2, die naar verwachting in de tweede helft van 2025 wordt verwacht. Een gerechtelijke procedure tegen dit besluit aan de federale administratieve rechtbank in Leipzig is niet uitgesloten. Experts gaan ervan uit dat een definitieve beslissing van de rechtbank zou kunnen worden genomen in de zomer of de herfst 2026. Het belangrijkste bouwwerkzaamheden kunnen echter pas beginnen na een onbetwistbare beslissing van de goedkeuring van de planning, daarom kunnen groen afval en clearing werk vooraf plaatsvinden.

De S4 zal elke 10 minuten tussen Hamburg-Altona en Ahrensburg rijden, om de 20 minuten naar Bargteide en naar Bad Oldesloe elk uur. Het project, dat al was opgenomen in de "dringende behoeften" van het federale transportinfrastructuurplan, zorgt voor een merkbare verbetering van het openbaar vervoer in het Hamburg -gebied. De federale overheid betaalt ongeveer 84 procent van de geschatte totale kosten van 1,85 miljard euro, wat aantoont dat hier een sterke financiële verplichting is.

Wat de passagiers ook moeten overwegen: de volledige servicestructuur wordt duurzaam gewijzigd door de S4, omdat de RB81 wordt vervangen door de nieuwe S-Bahn-service. Als u mobiel wilt blijven in het Hamburg -gebied, wordt de S4 binnenkort erg belangrijk. Zelfs als er nog enkele uitdagingen voor ons zijn, zoals bezwaren tegen de plannen in Schleswig-Holstein, lijkt de S4 een duidelijke toekomst te hebben.