S4 Route Construction er forsinket: Delvis igangkjøring til 2028!

S4 Route Construction er forsinket: Delvis igangkjøring til 2028!

Schwerin, Deutschland - i Hamburg gjør mye når det gjelder S-Bahn, men passasjerens tålmodighet blir satt på prøve. I følge den siste informasjonen fra Buschhüter, kunne delvis igangkjøring av S4 til Rahlstedt vakle for å endre timeplanen i desember 2027. Det er en virkelig måte at igangkjøring vil bli forsinket innen utgangen av 2028. Årsaken til dette er omfattende byggverk i Planleggingsgodkjenningen. 2027, vil denne ruten bli blokkert for en grunnleggende renovering i et halvt år, noe som betyr å omdirigere togene via Mölln og Büchen. NDR rapporterer at dette allerede er den tredje fulle nedleggelsen som er nødvendig for store konverteringer i Nord -Tyskland.

byggearbeidene for den nye S4 har startet bra. I planleggingsgodkjenningsdelen 1, som spenner fra Hasselbrook til Luetkenallee, utvikler fremgangen seg. Ikke bare nye spor opprettes, men også moderne støybarrierer som er installert langs ruten. Disse veggene representerer en ny type løsning i Tyskland og er ment å redusere støyforurensningen for innbyggerne. Kurset og signalene blir også gjenoppbygd, mens i bakhodet gjenstår at DB Infrago bringer et skifte i generell renovering med ett år til 2028.

Viktige beslutninger er før

Avgjørelsen om skiftet må fortsatt tas. En avgjørende faktor her er den utestående beslutningen om godkjenning av planlegging for seksjon 2, som forventes å forventes i andre halvdel av 2025. En rettslige saksbehandling mot denne avgjørelsen til den føderale administrative domstolen i Leipzig er ikke ekskludert. Eksperter antar at en endelig avgjørelse av retten kan tas om sommeren eller høsten 2026. Imidlertid kan hovedbyggingsarbeidet bare begynne etter en uovertruffelig godkjenningsavgjørelse, og det er grunnen til at grønt avfall og ryddingarbeid kan finne sted på forhånd.

S4 vil kjøre mellom Hamburg-Altona og Ahrensburg hvert 10. minutt, til å forhandle hvert 20. minutt og til dårlige Oldesloe hver time. Prosjektet, som allerede var inkludert i de "presserende behovene" av den føderale transportinfrastrukturplanen, sikrer en merkbar forbedring i offentlig transport i Hamburg -området. Den føderale regjeringen betaler rundt 84 prosent av de estimerte totale kostnadene på 1,85 milliarder euro, noe som viser at det er et sterkt økonomisk engasjement her.

Hva passasjerene også bør vurdere: Den komplette servicestrukturen endres bærekraftig av S4, siden RB81 erstattes av den nye S-Bahn-tjenesten. Hvis du vil være mobil i Hamburg -området, vil S4 snart være veldig viktig. Selv om det fremdeles er noen utfordringer for oss, som innvendinger mot planene i Schleswig-Holstein, ser S4 ut til å ha en klar fremtid.