Konstrukcja trasy S4 jest opóźniona: częściowe uruchomienie do 2028 r.!

Konstrukcja trasy S4 jest opóźniona: częściowe uruchomienie do 2028 r.!

Schwerin, Deutschland - W Hamburgu wiele robi pod względem S-Bahn, ale cierpliwość pasażerów jest przetestowana. Zgodnie z najnowszymi informacjami Buschhütera częściowe uruchomienie S4 do Rahlstedt może się załamać, aby zmienić harmonogram w grudniu 2027 r. Istnieje prawdziwy sposób, w jaki uruchomienie zostanie opóźnione do końca 2028 r.. Przyczyną tego jest intensywne prace budowlane w sekcji zatwierdzającej Planowanie Sekcji 2, która ma zostać przeprowadzona w trakcie szlaku Hamka w drugiej połowie 2027 r. Z lipca z lipca. 2027, ta trasa zostanie zablokowana na podstawową remont przez pół roku, co oznacza przekierowanie pociągów przez Mölln i Büchen. NDR donosi, że jest to już trzecie pełne zamknięcie, które jest niezbędne do dużych konwersji w północnych Niemczech.

Prace budowlane dla nowego S4 rozpoczęły się dobrze. W sekcji 1 zatwierdzenia planowania, od Hasselbrook do Luetkenallee, postęp postępuje. Tworzone są nie tylko nowe utwory, ale także nowoczesne bariery szumu, które są instalowane na trasie. Ściany te reprezentują nowy rodzaj rozwiązania w Niemczech i mają na celu zmniejszenie zanieczyszczenia hałasu dla mieszkańców. Kurs i sygnały są również odbudowywane, a z tyłu głowy pozostaje, że wtroga DB wprowadza ogólną remont o rok na rok na 2028 r.

Ważne decyzje są przed

Należy podjąć decyzję o zmianie. Decydującym czynnikiem jest tutaj zaległa decyzja o zatwierdzeniu planowania dla sekcji 2, której oczekuje się, że w drugiej połowie 2025 r. Postępowanie sądowe przeciwko tej decyzji do federalnego sądu administracyjnego w Lipsku nie jest wykluczone. Eksperci zakładają, że ostateczna decyzja sądu może zostać podjęta latem lub jesienią 2026 r. Jednak główne prace budowlane mogą rozpocząć się dopiero po podejmowaniu decyzji o zatwierdzeniu planowania, dlatego zielone odpady i usunięcie mogą odbyć się z wyprzedzeniem.

S4 będzie jeździł między Hamburg-Altona i Ahrensburg co 10 minut, do bargteheide co 20 minut i do zła oldesloe co godzinę. Projekt, który został już uwzględniony w „pilnych potrzebach” federalnego planu infrastruktury transportowej, zapewnia zauważalną poprawę transportu publicznego w obszarze Hamburga. Rząd federalny płaci około 84 procent szacowanych całkowitych kosztów 1,85 miliarda euro, co pokazuje, że istnieje tutaj silne zaangażowanie finansowe.

To, co pasażerowie powinni również rozważyć: pełna struktura usługi jest zmieniana przez S4, ponieważ RB81 jest zastąpiony nową usługą S-Bahn. Jeśli chcesz pozostać mobilny w okolicy Hamburga, S4 wkrótce będzie bardzo ważny. Nawet jeśli wciąż są dla nas pewne wyzwania, takie jak zastrzeżenia do planów w Schleswig-Holstein, S4 wydaje się mieć jasną przyszłość.