A construção da rota S4 está atrasada: comissionamento parcial até 2028!

A construção da rota S4 está atrasada: comissionamento parcial até 2028!

Schwerin, Deutschland - Em Hamburgo faz muito em termos de S-Bahn, mas a paciência dos passageiros é posta à prova. De acordo com as informações mais recentes de Buschhüter, o comissionamento parcial do S4 a Rahlstedt pode vacilar para mudar de cronograma em dezembro de 2027. Existe uma maneira real de o comissionamento será adiado até o final de 2028. O rota de um rota para o bem -dia do prato de prato de prisão de um tempo é realizado em um ponto de construção, o que é o final do ponteiro de uma extensão do prato de prisão de um tempo, a partir de um, o final da seção de um prato de prisão de uma sólida. 2027, essa rota será bloqueada para uma reforma básica por meio ano, o que significa redirecionar os trens via Mölln e Büchen. A NDR relata que este já é o terceiro fechamento completo necessário para grandes conversões no norte da Alemanha.

O trabalho de construção para o novo S4 começou bem. Na seção 1 de aprovação do planejamento, que varia de Hasselbrook a Luetkenallee, o progresso está progredindo. Não apenas as novas faixas são criadas, mas também barreiras modernas de ruído instaladas ao longo da rota. Essas paredes representam um novo tipo de solução na Alemanha e destinam -se a ajudar a reduzir a poluição ruído dos moradores. O curso e os sinais também estão sendo reconstruídos, enquanto na parte de trás da cabeça permanece que o DB Infrago traz uma mudança na reforma geral em um ano para 2028.

decisões importantes são antes

A decisão sobre a mudança ainda deve ser tomada. Um fator decisivo aqui é a excelente decisão de aprovação de planejamento da Seção 2, que se espera que seja esperada no segundo semestre de 2025. Um processo legal contra essa decisão ao Tribunal Administrativo Federal em Leipzig não é excluído. Especialistas assumem que uma decisão final do Tribunal poderia ser tomada no verão ou no outono de 2026. No entanto, o principal trabalho de construção só pode começar após uma decisão de aprovação de planejamento incontestável, e é por isso que o desperdício verde e o trabalho de limpeza podem ocorrer com antecedência.

O S4 dirigirá entre Hamburg-Altona e Ahrensburg a cada 10 minutos, para bargteheide a cada 20 minutos e para Bad Oldesloe a cada hora. O projeto, que já foi incluído nas "necessidades urgentes" do plano federal de infraestrutura de transporte, garante uma melhoria notável no transporte público na área de Hamburgo. O governo federal paga cerca de 84 % dos custos totais estimados de 1,85 bilhão de euros, o que mostra que há um forte compromisso financeiro aqui.

O que os passageiros também devem considerar: a estrutura de serviço completa é alterada de forma sustentável pelo S4, uma vez que o RB81 é substituído pelo novo serviço S-Bahn. Se você quiser permanecer móvel na área de Hamburgo, o S4 em breve será muito importante. Mesmo que ainda existam alguns desafios para nós, como objeções aos planos em Schleswig-Holstein, o S4 parece ter um futuro claro.