Schwerin upadá: do roku 2026 zůstane dálková doprava pozadu!

Schwerin upadá: do roku 2026 zůstane dálková doprava pozadu!

Od 1. srpna 2023 to pro dojíždějící ze Schwerinu začne být vážné: město bude dalších devět měsíců závislé na rychlé železniční dopravě. To znamená delší jízdní doby a změny v rámci regionální dopravy. Deutsche Bahn jako důvod uvedly stavební práce na trati probíhající na frekventované trase mezi Hamburkem a Berlínem. Daniel Peters, státní vůdce CDU, vyjádřil znepokojení nad nedostatečným politickým odporem vůči tomuto vývoji a popsal degradaci Schwerina jako „zcela nepřijatelné“. Informuje Nordkurier.

Dopad na regionální spojení je značný. Cestující do Hamburku musí počítat s dobou jízdy přes dvě hodiny, protože dosavadní rychlé spoje nahrazují regionální vlaky a autobusy s četnými zastávkami. Existuje také riziko, že předchozí dva rané vlaky již nebudou k dispozici, což pro mnohé představuje velkou výzvu. Střednědobá koncepce počítá s tím, že by vlak ICE mohl jezdit ze Schwerinu do Hamburku každé dvě hodiny, konkrétní jízdní řády však budou zveřejněny až na podzim letošního roku. Nové časy odjezdů by mohly být již v 5:56 nebo 7:56, což situaci dále komplikuje. Zprávy NDR.

Staveniště mezi Hamburkem a Berlínem

Dojíždějící budou čelit rozsáhlým změnám v následujícím. Od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 bude kompletně zrekonstruována celá železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem, která je pro tento region důležitým záchranným lanem. To zahrnuje výměnu 180 kilometrů kolejí a 200 výhybek, aby infrastruktura odpovídala budoucnosti. Dálková doprava bude v uvedeném období zcela zrušena, cestující tak budou odkázáni na místní dopravu a náhradní autobusy. Deutsche Bahn slibují zachování přímého spojení mezi Schwerinem a Berlínem, ale to bude možné pouze s omezením. Informuje Nordkurier.

Pro ty, kteří pravidelně pendlují mezi Schwerinem a jinými městy, bude toto staveniště znamenat značnou dobu navíc. Například spojení z Rostocku do Hamburku bude v budoucnu jezdit přes Lübeck, což znamená o hodinu delší cestovní dobu. Spoj EC z Hamburku do Prahy bude po dobu výstavby končit také v Berlíně. NDR přidáno.

Veřejná doprava v palebné linii

Místní veřejná doprava (ÖPNV) čelí v Německu výzvám. V roce 2023 jsou údaje o využití stále pod úrovní z roku 2019, zatímco růst provozu stagnuje. Vzhledem ke stále přeplněnějším ulicím hraje veřejná doprava zásadní roli v ochraně životního prostředí a hluku. Jízdenka Deutschlandticket, která je k dispozici od května 2023, nabízí levný paušál pro místní dopravu a mohla by pomoci povzbudit občany ke změně. Informoval Statista.

Výzvy, které s sebou renovace a přestavby přinášejí, by se neměly podceňovat. Nejen cestování, ale i budoucnost veřejné dopravy visí na vlásku. Přestože federální vláda zvýšila financování místní železniční osobní dopravy, mnoho dopravních společností nadále spoléhá na podporu financování a udržování služeb. Poptávka po spolehlivých, rychlých a ekologických dopravních možnostech se zvyšuje a teprve se uvidí, jak na to budou reagovat příslušné úřady.