Schwerin falder af vejen: Langdistancetransport vil være efterladt i 2026!

Schwerin falder af vejen: Langdistancetransport vil være efterladt i 2026!

Fra 1. august 2023 bliver det alvorligt for pendlere fra Schwerin: Byen vil være afhængig af hurtig jernbanetrafik i de næste ni måneder. Det betyder længere rejsetider og ændringer i hele den regionale transport. Deutsche Bahn nævnte sporbygningsarbejdet på den befærdede rute mellem Hamborg og Berlin som årsag. Daniel Peters, CDU-statslederen, udtrykte bekymring over manglen på politisk modstand mod denne udvikling og beskrev Schwerins degradering som "fuldstændig uacceptabel". Det fortæller Nordkurier.

Indvirkningen på regionale forbindelser er betydelig. Pendlere må regne med en rejsetid på over to timer til Hamborg, da de tidligere hurtige forbindelser erstattes af regionaltog og busser med talrige stop. Der er også en risiko for, at de tidligere to tidlige tog ikke længere er tilgængelige, hvilket er en stor udfordring for mange. Et mellemsigtet koncept forudser, at et ICE-tog kan køre fra Schwerin til Hamborg hver anden time, men konkrete køreplaner vil først blive offentliggjort i efteråret i år. De nye afgangstider kan være så tidligt som kl. 5.56 eller 7.56, hvilket komplicerer situationen yderligere. Det oplyser NDR.

Byggepladsen mellem Hamborg og Berlin

Pendlere vil stå over for omfattende ændringer i det følgende. Hele jernbanestrækningen mellem Hamborg og Berlin, en vigtig livline for regionen, vil blive totalrenoveret fra 1. august 2025 til 30. april 2026. Det indebærer udskiftning af 180 kilometer spor og 200 sporskifter for at gøre infrastrukturen velegnet til fremtiden. Fjerntransport vil være helt aflyst i den nævnte periode, hvilket betyder, at de rejsende vil være afhængige af lokal transport og erstatningsbusser. Deutsche Bahn lover at opretholde den direkte forbindelse mellem Schwerin og Berlin, men det vil kun være muligt med restriktioner. Det fortæller Nordkurier.

For dem, der regelmæssigt pendler mellem Schwerin og andre byer, vil denne byggeplads medføre betydelig ekstra tid. Eksempelvis vil forbindelsen fra Rostock til Hamborg fremover køre via Lübeck, hvilket betyder en time længere rejsetid. EF-forbindelsen fra Hamborg til Prag slutter også i Berlin i byggeperioden. NDR tilføjet.

Offentlig transport i skudlinjen

Lokal offentlig transport (ÖPNV) står over for udfordringer i Tyskland. I 2023 er forbrugstallene stadig under 2019-niveauet, mens trafikvæksten stagnerer. I betragtning af de stadig mere overfyldte gader spiller offentlig transport en afgørende rolle for miljø- og støjbeskyttelse. Deutschlandticket, som har været tilgængelig siden maj 2023, tilbyder en billig fast pris for lokal transport og kan være med til at tilskynde borgerne til at skifte. Statista informeret.

De udfordringer, som renoveringerne og ombygningerne bringer med sig, skal ikke undervurderes. Ikke kun rejser, men også fremtiden for offentlig transport hænger i en tråd. Selvom den føderale regering har øget finansieringen til lokal jernbanepassagertransport, er mange transportselskaber fortsat afhængige af støtte til at finansiere og vedligeholde tjenester. Efterspørgslen efter pålidelige, hurtige og miljøvenlige transportmuligheder er stigende, og det er stadig at se, hvordan de relevante myndigheder vil reagere.