Το Schwerin πέφτει στην άκρη: οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα μείνουν πίσω μέχρι το 2026!

Το Schwerin πέφτει στην άκρη: οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα μείνουν πίσω μέχρι το 2026!

Από την 1η Αυγούστου 2023, τα πράγματα θα γίνουν σοβαρά για τους επιβάτες από το Schwerin: η πόλη θα εξαρτάται από τη γρήγορη σιδηροδρομική κυκλοφορία για τους επόμενους εννέα μήνες. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και αλλαγές στις περιφερειακές συγκοινωνίες. Η Deutsche Bahn ανέφερε τις εργασίες κατασκευής της πίστας που εκτελούνται στην πολυσύχναστη διαδρομή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου ως αιτία. Ο Ντάνιελ Πίτερς, ο ηγέτης του κράτους του CDU, εξέφρασε την ανησυχία του για την έλλειψη πολιτικής αντίστασης σε αυτή την εξέλιξη και χαρακτήρισε τον υποβιβασμό του Σβερίν ως «εντελώς απαράδεκτο». αναφέρει η Nordkurier.

Ο αντίκτυπος στις περιφερειακές συνδέσεις είναι σημαντικός. Οι επιβάτες πρέπει να περιμένουν χρόνο ταξιδιού πάνω από δύο ώρες στο Αμβούργο, καθώς οι προηγούμενες γρήγορες συνδέσεις αντικαθίστανται από περιφερειακά τρένα και λεωφορεία με πολλές στάσεις. Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος να μην είναι πλέον διαθέσιμα τα δύο προηγούμενα τρένα, γεγονός που αποτελεί σημαντική πρόκληση για πολλούς. Μια μεσοπρόθεσμη ιδέα προβλέπει ότι ένα τρένο ICE θα μπορούσε να εκτελεί δρομολόγια από το Schwerin προς το Αμβούργο κάθε δύο ώρες, αλλά συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα δεν θα δημοσιευτούν μέχρι το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους. Οι νέες ώρες αναχώρησης μπορεί να είναι ήδη από τις 5:56 π.μ. ή τις 7:56 π.μ., γεγονός που περιπλέκει περαιτέρω την κατάσταση. αναφέρει το NDR.

Το εργοτάξιο μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου

Οι μετακινούμενοι θα αντιμετωπίσουν εκτεταμένες αλλαγές στα ακόλουθα. Ολόκληρη η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου, μια σημαντική γραμμή σωτηρίας για την περιοχή, θα ανακαινιστεί πλήρως από την 1η Αυγούστου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026. Αυτό περιλαμβάνει την αντικατάσταση 180 χιλιομέτρων σιδηροδρομικών γραμμών και 200 ​​διακοπτών, προκειμένου η υποδομή να είναι κατάλληλη για το μέλλον. Οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα ακυρωθούν πλήρως κατά την αναφερόμενη περίοδο, πράγμα που σημαίνει ότι οι ταξιδιώτες θα εξαρτώνται από τα τοπικά μέσα μεταφοράς και τα λεωφορεία αντικατάστασης. Η Deutsche Bahn υπόσχεται να διατηρήσει την απευθείας σύνδεση μεταξύ Schwerin και Βερολίνου, αλλά αυτό θα είναι δυνατό μόνο με περιορισμούς. αναφέρει η Nordkurier.

Για όσους μετακινούνται τακτικά μεταξύ Schwerin και άλλων πόλεων, αυτό το εργοτάξιο θα έχει σημαντικό επιπλέον χρόνο. Για παράδειγμα, η σύνδεση από το Ρόστοκ προς το Αμβούργο θα εκτελείται στο μέλλον μέσω του Lübeck, πράγμα που σημαίνει μια ώρα περισσότερο χρόνο ταξιδιού. Η σύνδεση της ΕΚ από το Αμβούργο στην Πράγα θα τερματιστεί επίσης στο Βερολίνο κατά την περίοδο κατασκευής. NDR προστέθηκε.

Μέσα μαζικής μεταφοράς στη γραμμή βολής

Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV) αντιμετωπίζουν προκλήσεις στη Γερμανία. Το 2023, τα στοιχεία χρήσης εξακολουθούν να είναι κάτω από τα επίπεδα του 2019, ενώ η αύξηση της κυκλοφορίας παραμένει στάσιμη. Δεδομένων των ολοένα και πιο πολυσύχναστων δρόμων, οι δημόσιες συγκοινωνίες διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην προστασία του περιβάλλοντος και του θορύβου. Το Deutschlandticket, το οποίο είναι διαθέσιμο από τον Μάιο του 2023, προσφέρει μια φθηνή ενιαία τιμή για τις τοπικές μεταφορές και θα μπορούσε να βοηθήσει τους πολίτες να αλλάξουν. ενημέρωσε η Statista.

Οι προκλήσεις που φέρνουν μαζί τους οι ανακαινίσεις και οι μετατροπές δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Όχι μόνο τα ταξίδια, αλλά και το μέλλον των μέσων μαζικής μεταφοράς κρέμεται από μια κλωστή. Αν και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει αυξήσει τη χρηματοδότηση για τις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών, πολλές εταιρείες μεταφορών εξακολουθούν να βασίζονται στην υποστήριξη για τη χρηματοδότηση και τη συντήρηση των υπηρεσιών. Η ζήτηση για αξιόπιστες, γρήγορες και φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές μεταφοράς αυξάνεται και μένει να δούμε πώς θα ανταποκριθούν οι αρμόδιες αρχές.