Schwerin jääb kõrvale: 2026. aastaks jääb pikamaatransport maha!

Schwerin jääb kõrvale: 2026. aastaks jääb pikamaatransport maha!

Alates 1. augustist 2023 muutuvad asjad Schwerinist sõitjate jaoks tõsiseks: linn sõltub järgmise üheksa kuu jooksul kiirest raudteeliiklusest. See tähendab pikemaid reisiaegu ja muudatusi kogu piirkondlikus transpordis. Deutsche Bahn tõi põhjuseks Hamburgi ja Berliini vahelisel tiheda liiklusega marsruudil toimuvad rööbastee ehitustööd. CDU osariigi juht Daniel Peters väljendas muret poliitilise vastupanu puudumise pärast sellele arengule ja nimetas Schwerini alandamist "täiesti vastuvõetamatuks". Nordkurier teatab.

Mõju piirkondlikele ühendustele on märkimisväärne. Pendelrändajad peavad Hamburgi ootama üle kahe tunni, sest senised kiired ühendused asenduvad piirkondlike rongide ja arvukate peatustega bussidega. Samuti on oht, et kaks eelmist varajast rongi ei ole enam saadaval, mis on paljude jaoks suur väljakutse. Keskpika perioodi kontseptsioon näeb ette, et ICE-rong võiks Schwerinist Hamburgi sõita iga kahe tunni tagant, kuid konkreetsed sõiduplaanid avaldatakse alles selle aasta sügisel. Uued väljumisajad võivad olla juba 5:56 või 7:56, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks. NDR teatab.

Ehitusplats Hamburgi ja Berliini vahel

Pendelrändajaid ootavad järgmised ulatuslikud muudatused. Kogu Hamburgi ja Berliini vaheline raudteeliin, mis on piirkonna jaoks oluline päästerõngas, renoveeritakse täielikult 1. augustist 2025 kuni 30. aprillini 2026. See hõlmab 180 kilomeetri rööbastee ja 200 pöörme väljavahetamist, et muuta infrastruktuur tulevikuks sobivaks. Kaugvedu jääb nimetatud perioodil täielikult ära, mis tähendab, et reisijad sõltuvad kohalikust transpordist ja asendusbussidest. Deutsche Bahn lubab säilitada otseühenduse Schwerini ja Berliini vahel, kuid see on võimalik vaid piirangutega. Nordkurier teatab.

Neile, kes sõidavad regulaarselt Schwerini ja teiste linnade vahel, võtab see ehitusplats märkimisväärselt lisaaega. Näiteks ühendus Rostockist Hamburgi hakkab tulevikus kulgema Lübecki kaudu, mis tähendab tunni võrra pikemat sõiduaega. Berliinis lõpeb ehitusperioodil ka EÜ ühendus Hamburgist Prahasse. NDR lisatud.

Ühistransport tulejoonel

Kohalik ühistransport (ÖPNV) seisab Saksamaal silmitsi väljakutsetega. 2023. aastal jäävad kasutusnäitajad endiselt alla 2019. aasta taseme, samas kui liikluse kasv on paigal. Üha rahvarohkemate tänavate juures on ühistranspordil keskkonna- ja mürakaitses ülioluline roll. Deutschlandticket, mis on saadaval alates 2023. aasta maist, pakub odavat kindlat hinda kohalikule transpordile ja võib aidata julgustada kodanikke muutma. Statistika teatas.

Renoveerimis- ja ümberehitustöödega kaasnevaid väljakutseid ei tasu alahinnata. Mitte ainult reisimine, vaid ka ühistranspordi tulevik ripub niidi otsas. Kuigi föderaalvalitsus on suurendanud kohaliku raudtee reisijateveo rahastamist, sõltuvad paljud transpordiettevõtted teenuste rahastamiseks ja hooldamiseks jätkuvalt toetusest. Nõudlus usaldusväärsete, kiirete ja keskkonnasäästlike transpordivõimaluste järele kasvab ning oodata on, kuidas vastavad ametiasutused reageerivad.