Schwerin on jäämässä sivuun: pitkän matkan liikenne jää taakse vuoteen 2026 mennessä!

Schwerin on jäämässä sivuun: pitkän matkan liikenne jää taakse vuoteen 2026 mennessä!

1. elokuuta 2023 alkaen Schwerinistä tulevien työmatkalaisten asiat muuttuvat vakavaksi: kaupunki on riippuvainen nopeasta junaliikenteestä seuraavat yhdeksän kuukautta. Tämä tarkoittaa pitkiä matka-aikoja ja muutoksia koko alueliikenteessä. Deutsche Bahn mainitsi syynä vilkkaan Hampurin ja Berliinin välisellä reitillä käynnissä olevat radanrakennustyöt. CDU:n osavaltiojohtaja Daniel Peters ilmaisi huolensa poliittisen vastustuksen puutteesta tätä kehitystä kohtaan ja kuvaili Schwerinin alentamista "täysin mahdottomaksi hyväksyä". Nordkurier raportoi.

Vaikutus alueellisiin yhteyksiin on merkittävä. Työmatkalaiset joutuvat odottamaan Hampuriin yli kahden tunnin matka-aikaa, sillä aikaisemmat nopeat yhteydet korvataan useilla pysähdyspaikoilla kulkevilla aluejunilla ja linja-autoilla. On myös olemassa vaara, että kaksi aikaisempaa junaa eivät enää ole saatavilla, mikä on suuri haaste monille. Keskipitkän aikavälin konseptin mukaan ICE-juna voisi kulkea Schwerinistä Hampuriin kahden tunnin välein, mutta konkreettiset aikataulut julkaistaan ​​vasta tämän vuoden syksyllä. Uudet lähtöajat voivat olla jo klo 5.56 tai 7.56, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään. NDR raportoi.

Rakennustyömaa Hampurin ja Berliinin välillä

Työmatkalaiset kohtaavat laajoja muutoksia seuraavissa asioissa. Koko Hampurin ja Berliinin välinen rautatie, joka on alueen tärkeä elinehto, kunnostetaan kokonaan 1.8.2025–30.4.2026. Tämä tarkoittaa 180 kilometriä ratakilometriä ja 200 vaihteen vaihtoa, jotta infrastruktuurista tulee tulevaisuutta varten sopiva. Pitkän matkan kuljetukset perutaan kokonaan mainitulla ajanjaksolla, mikä tarkoittaa, että matkustajat ovat riippuvaisia ​​paikallisliikenteestä ja korvausbusseista. Deutsche Bahn lupaa ylläpitää suoraa yhteyttä Schwerinin ja Berliinin välillä, mutta tämä on mahdollista vain rajoituksin. Nordkurier raportoi.

Niille, jotka matkustavat säännöllisesti Schwerinin ja muiden kaupunkien välillä, tämä rakennustyömaa vie huomattavasti lisäaikaa. Esimerkiksi yhteys Rostockista Hampuriin kulkee jatkossa Lyypekin kautta, mikä tarkoittaa tunnin pidempää matka-aikaa. Myös EY-yhteys Hampurista Prahaan päättyy Berliiniin rakennusaikana. NDR lisätty.

Julkinen liikenne tulilinjalla

Paikallinen joukkoliikenne (ÖPNV) on haasteiden edessä Saksassa. Vuonna 2023 käyttöluvut ovat edelleen alle vuoden 2019 tason, kun taas liikenteen kasvu pysähtyy. Koska kadut ovat yhä ruuhkaisempia, joukkoliikenteellä on keskeinen rooli ympäristön ja melun suojelussa. Deutschlandticket, joka on ollut saatavilla toukokuusta 2023 lähtien, tarjoaa edullisen kiinteän hinnan paikalliseen liikenteeseen ja voi kannustaa kansalaisia ​​vaihtamaan. Tilasto ilmoitti.

Peruskorjausten ja muutosten mukanaan tuomia haasteita ei pidä aliarvioida. Matkailun lisäksi myös joukkoliikenteen tulevaisuus riippuu langan varrelta. Vaikka liittovaltio on lisännyt paikallisen rautateiden matkustajaliikenteen rahoitusta, monet kuljetusyritykset luottavat edelleen tukeen palvelujen rahoittamiseksi ja ylläpitämiseksi. Luotettavien, nopeiden ja ympäristöystävällisten kuljetusvaihtoehtojen kysyntä kasvaa ja jää nähtäväksi, miten asiaan liittyvät viranomaiset reagoivat.