Schwerin est laissé de côté : le transport longue distance sera dépassé d’ici 2026 !

Schwerin est laissé de côté : le transport longue distance sera dépassé d’ici 2026 !

À partir du 1er août 2023, les choses vont devenir sérieuses pour les navetteurs de Schwerin : la ville sera dépendante du trafic ferroviaire rapide pendant les neuf prochains mois. Cela signifie des temps de trajet plus longs et des changements dans les transports régionaux. La Deutsche Bahn a cité comme raison les travaux de construction de voies en cours sur la route très fréquentée entre Hambourg et Berlin. Daniel Peters, chef du Land de la CDU, s'est dit préoccupé par le manque de résistance politique à cette évolution et a qualifié la rétrogradation de Schwerin de « totalement inacceptable ». Rapports Nordkurier.

L’impact sur les connexions régionales est important. Les navetteurs doivent s'attendre à un trajet de plus de deux heures jusqu'à Hambourg, car les anciennes liaisons rapides sont remplacées par des trains régionaux et des bus avec de nombreux arrêts. Il existe également un risque que les deux premiers trains précédents ne soient plus disponibles, ce qui représente un défi majeur pour beaucoup. Un concept à moyen terme envisage qu'un train ICE puisse relier Schwerin à Hambourg toutes les deux heures, mais les horaires concrets ne seront publiés qu'à l'automne de cette année. Les nouvelles heures de départ pourraient être dès 5 h 56 ou 7 h 56, ce qui complique encore la situation. Rapports de non-remise.

Le chantier entre Hambourg et Berlin

Les navetteurs seront confrontés à d’importants changements dans les domaines suivants. L'ensemble de la ligne ferroviaire entre Hambourg et Berlin, artère vitale importante pour la région, sera entièrement rénovée du 1er août 2025 au 30 avril 2026. Cela implique le remplacement de 180 kilomètres de voies et de 200 aiguillages afin de préparer l'infrastructure pour l'avenir. Les transports longue distance seront totalement annulés pendant la période mentionnée, ce qui signifie que les voyageurs seront dépendants des transports locaux et des bus de remplacement. La Deutsche Bahn promet de maintenir la liaison directe entre Schwerin et Berlin, mais cela ne sera possible qu'avec des restrictions. Rapports Nordkurier.

Pour ceux qui font régulièrement la navette entre Schwerin et d'autres villes, ce chantier entraînera un gain de temps considérable. Par exemple, la liaison de Rostock à Hambourg passera désormais par Lübeck, ce qui signifie un temps de trajet plus long d'une heure. La liaison CE de Hambourg à Prague se terminera également à Berlin pendant la période de construction. Rapport de non-remise ajouté.

Les transports publics en première ligne

Les transports publics locaux (ÖPNV) sont confrontés à des défis en Allemagne. En 2023, les chiffres d’utilisation restent inférieurs aux niveaux de 2019, tandis que la croissance du trafic stagne. Face aux rues de plus en plus fréquentées, les transports publics jouent un rôle crucial dans la protection de l'environnement et du bruit. Le Deutschlandticket, disponible depuis mai 2023, propose un tarif forfaitaire bon marché pour les transports locaux et pourrait contribuer à inciter les citoyens à changer. Statista informé.

Les défis que les rénovations et les conversions entraînent ne doivent pas être sous-estimés. Non seulement les voyages, mais aussi l’avenir des transports publics ne tiennent qu’à un fil. Bien que le gouvernement fédéral ait augmenté le financement du transport ferroviaire local de voyageurs, de nombreuses entreprises de transport continuent de compter sur un soutien pour financer et maintenir leurs services. La demande d’options de transport fiables, rapides et respectueuses de l’environnement augmente et il reste à voir comment les autorités compétentes y réagiront.