Schwerin pada u vodu: dugolinijski će prijevoz biti zaostao do 2026.!

Schwerin pada u vodu: dugolinijski će prijevoz biti zaostao do 2026.!

Od 1. kolovoza 2023. stvari će postati ozbiljne za putnike iz Schwerina: grad će sljedećih devet mjeseci ovisiti o brzom željezničkom prometu. To znači dulje vrijeme putovanja i promjene u regionalnom prijevozu. Deutsche Bahn je kao razlog naveo radove na izgradnji pruge koji se izvode na prometnoj ruti između Hamburga i Berlina. Daniel Peters, državni čelnik CDU-a, izrazio je zabrinutost zbog nedostatka političkog otpora ovakvom razvoju događaja i opisao Schwerinovo degradiranje kao "potpuno neprihvatljivo". Izvještava Nordkurier.

Utjecaj na regionalno povezivanje je značajan. Putnici moraju očekivati ​​više od dva sata putovanja do Hamburga, budući da dosadašnje brze veze zamjenjuju regionalni vlakovi i autobusi s brojnim zaustavljanjima. Također postoji rizik da prethodna dva rana vlaka više neće biti dostupna, što za mnoge predstavlja veliki izazov. Srednjoročni koncept predviđa da bi ICE vlak vozio od Schwerina do Hamburga svaka dva sata, no konkretni vozni redovi neće biti objavljeni do jeseni ove godine. Nova vremena polaska mogla bi biti već u 5.56 ili 7.56 sati, što dodatno komplicira situaciju. NDR izvješća.

Gradilište između Hamburga i Berlina

Putnici će se suočiti s velikim promjenama u sljedećem. Cijela željeznička pruga između Hamburga i Berlina, važna žila kucavica za regiju, bit će potpuno obnovljena od 1. kolovoza 2025. do 30. travnja 2026. To uključuje zamjenu 180 kilometara tračnica i 200 skretnica kako bi infrastruktura bila osposobljena za budućnost. U navedenom razdoblju u potpunosti će biti ukinut međumjesni prijevoz, što znači da će putnici ovisiti o lokalnom prijevozu i zamjenskim autobusima. Deutsche Bahn obećava održavanje izravne veze između Schwerina i Berlina, ali to će biti moguće samo uz ograničenja. Izvještava Nordkurier.

Za one koji redovito putuju između Schwerina i drugih gradova, ovo gradilište rezultirat će znatno dodatnim vremenom. Na primjer, veza od Rostocka do Hamburga ubuduće će ići preko Lübecka, što znači sat vremena dužeg vremena putovanja. EC veza od Hamburga do Praga također će završavati u Berlinu tijekom razdoblja izgradnje. NDR je dodan.

Javni prijevoz na vatrenoj liniji

Lokalni javni prijevoz (ÖPNV) suočava se s izazovima u Njemačkoj. U 2023. podaci o korištenju još uvijek su ispod razine iz 2019., dok rast prometa stagnira. S obzirom na sve veću gužvu na ulicama, javni prijevoz igra ključnu ulogu u zaštiti okoliša i buke. Deutschlandticket, koji je dostupan od svibnja 2023., nudi jeftinu fiksnu cijenu za lokalni prijevoz i mogao bi potaknuti građane na promjenu. Obavijestio je Statista.

Ne treba podcjenjivati ​​izazove koje obnove i prenamjene nose sa sobom. Ne samo putovanja, nego i budućnost javnog prijevoza visi o niti. Iako je savezna vlada povećala financiranje lokalnog željezničkog prijevoza putnika, mnoge prijevozničke tvrtke i dalje se oslanjaju na potporu za financiranje i održavanje usluga. Potražnja za pouzdanim, brzim i ekološki prihvatljivim prijevoznim opcijama sve je veća i ostaje za vidjeti kako će nadležna tijela odgovoriti.