Šverīne krīt malā: tālsatiksmes transports tiks atstāts aiz borta līdz 2026. gadam!

Šverīne krīt malā: tālsatiksmes transports tiks atstāts aiz borta līdz 2026. gadam!

No 2023. gada 1. augusta Šverīnas svārstniekiem situācija kļūs nopietna: pilsēta turpmākos deviņus mēnešus būs atkarīga no ātras dzelzceļa satiksmes. Tas nozīmē ilgāku ceļojuma laiku un izmaiņas reģionālajā transportā. Deutsche Bahn kā iemeslu minēja sliežu ceļu būvniecības darbus noslogotajā maršrutā starp Hamburgu un Berlīni. CDU valsts vadītājs Daniels Pīterss pauda bažas par politiskās pretestības trūkumu šai attīstībai un raksturoja Šverina pazemināšanu amatā kā "pilnīgi nepieņemamu". Nordkurier ziņo.

Ietekme uz reģionālajiem savienojumiem ir būtiska. Ceļojuma laiks uz Hamburgu ir vairāk nekā divas stundas, jo līdzšinējos ātro savienojumus aizstāj reģionālie vilcieni un autobusi ar daudzām pieturām. Pastāv arī risks, ka iepriekšējie divi agrīnie vilcieni vairs nebūs pieejami, kas daudziem ir liels izaicinājums. Vidēja termiņa koncepcija paredz, ka ICE vilciens no Šverīnes uz Hamburgu varētu kursēt ik pēc divām stundām, bet konkrēti kustības grafiki tiks publicēti tikai šā gada rudenī. Jaunie atiešanas laiki varētu būt jau 5:56 vai 7:56, kas situāciju vēl vairāk sarežģī. NDR ziņo.

Būvlaukums starp Hamburgu un Berlīni

Ceļotāji saskarsies ar lielām izmaiņām turpmāk. No 2025. gada 1. augusta līdz 2026. gada 30. aprīlim tiks pilnībā atjaunota visa dzelzceļa līnija starp Hamburgu un Berlīni, kas ir svarīga reģiona glābšanas līnija. Tas ietver 180 kilometru sliežu ceļu un 200 pārmiju nomaiņu, lai infrastruktūra būtu piemērota nākotnei. Tālsatiksmes pārvadājumi minētajā laika posmā tiks pilnībā atcelti, kas nozīmē, ka ceļotāji būs atkarīgi no vietējā transporta un aizvietotājautobusiem. Deutsche Bahn sola saglabāt tiešo savienojumu starp Šverīni un Berlīni, taču tas būs iespējams tikai ar ierobežojumiem. Nordkurier ziņo.

Tiem, kas regulāri pārvietojas starp Šverīni un citām pilsētām, šis būvlaukums radīs ievērojamu papildu laiku. Piemēram, savienojums no Rostokas uz Hamburgu turpmāk kursēs caur Lībeku, kas nozīmē par stundu garāku brauciena laiku. Berlīnē būvniecības laikā beigsies arī EK savienojums no Hamburgas uz Prāgu. NDR pievienots.

Sabiedriskais transports ugunslīnijā

Vietējais sabiedriskais transports (ÖPNV) Vācijā saskaras ar problēmām. 2023. gadā lietošanas rādītāji joprojām ir zemāki par 2019. gada līmeni, savukārt satiksmes pieaugums stagnē. Ņemot vērā arvien pieaugošās ielas, sabiedriskajam transportam ir izšķiroša nozīme vides un trokšņa aizsardzībā. Deutschlandticket, kas ir pieejams kopš 2023. gada maija, piedāvā lētu vienotu likmi vietējam transportam un varētu palīdzēt mudināt iedzīvotājus mainīties. Statistika informēja.

Nevajadzētu par zemu novērtēt izaicinājumus, ko rada atjaunošana un pārbūve. Ne tikai ceļošana, bet arī sabiedriskā transporta nākotne karājas mata galā. Lai gan federālā valdība ir palielinājusi finansējumu vietējiem dzelzceļa pasažieru pārvadājumiem, daudzi transporta uzņēmumi turpina paļauties uz atbalstu, lai finansētu un uzturētu pakalpojumus. Pieaug pieprasījums pēc uzticamiem, ātriem un videi draudzīgiem transporta veidiem, un atliek gaidīt, kā atbildēs attiecīgās iestādes.