Schwerin faller i veien: Langdistansetransport vil stå igjen innen 2026!

Schwerin faller i veien: Langdistansetransport vil stå igjen innen 2026!

Fra 1. august 2023 blir det alvorlig for pendlere fra Schwerin: Byen vil være avhengig av rask togtrafikk de neste ni månedene. Det betyr lengre reisetider og endringer i hele regiontransporten. Deutsche Bahn nevnte sporbyggingsarbeidet som ble utført på den travle ruten mellom Hamburg og Berlin som årsak. Daniel Peters, CDU-statslederen, uttrykte bekymring for mangelen på politisk motstand mot denne utviklingen og beskrev Schwerins degradering som "fullstendig uakseptabel". Det melder Nordkurier.

Virkningen på regionale forbindelser er betydelig. Pendlere må regne med en reisetid på over to timer til Hamburg, ettersom de tidligere hurtigforbindelsene blir erstattet av regionale tog og busser med mange stopp. Det er også en risiko for at de to foregående tidligtogene ikke lenger er tilgjengelige, noe som representerer en stor utfordring for mange. Et konsept på mellomlang sikt ser for seg at et ICE-tog kan kjøre fra Schwerin til Hamburg annenhver time, men konkrete rutetider vil ikke bli offentliggjort før høsten i år. De nye avgangstidene kan være så tidlig som 05.56 eller 07.56, noe som kompliserer situasjonen ytterligere. Det melder NDR.

Byggeplassen mellom Hamburg og Berlin

Pendlere vil stå overfor omfattende endringer i det følgende. Hele jernbanelinjen mellom Hamburg og Berlin, en viktig livline for regionen, skal totalrenoveres fra 1. august 2025 til 30. april 2026. Dette innebærer å bytte ut 180 kilometer spor og 200 sporveksler for å gjøre infrastrukturen egnet for fremtiden. Langtransport vil bli helt innstilt i nevnte periode, noe som betyr at reisende vil være avhengig av lokaltransport og erstatningsbusser. Deutsche Bahn lover å opprettholde den direkte forbindelsen mellom Schwerin og Berlin, men dette vil kun være mulig med restriksjoner. Det melder Nordkurier.

For de som regelmessig pendler mellom Schwerin og andre byer, vil denne byggeplassen resultere i betydelig ekstra tid. For eksempel vil forbindelsen fra Rostock til Hamburg i fremtiden gå via Lübeck, noe som betyr en time lengre reisetid. EM-forbindelsen fra Hamburg til Praha avsluttes også i Berlin i byggeperioden. NDR la til.

Offentlig transport i skuddlinjen

Lokal kollektivtransport (ÖPNV) står overfor utfordringer i Tyskland. I 2023 er brukstallene fortsatt under 2019-nivå, mens trafikkveksten stagnerer. Gitt de stadig mer overfylte gatene, spiller kollektivtransport en avgjørende rolle for miljø- og støyvern. Deutschlandticket, som har vært tilgjengelig siden mai 2023, tilbyr en billig fast pris for lokal transport og kan bidra til å oppmuntre innbyggerne til å bytte. Statista informerte.

Utfordringene som oppussingen og ombyggingene fører med seg skal ikke undervurderes. Ikke bare reiser, men også fremtidens kollektivtransport henger i en tråd. Selv om den føderale regjeringen har økt finansieringen til lokal jernbanepassasjertransport, fortsetter mange transportselskaper å stole på støtte for å finansiere og vedlikeholde tjenester. Etterspørselen etter pålitelige, raske og miljøvennlige transportalternativer øker og det gjenstår å se hvordan relevante myndigheter vil reagere.