Schwerin ostaja ob strani: prevoz na dolge razdalje bo do leta 2026 za seboj!

Schwerin ostaja ob strani: prevoz na dolge razdalje bo do leta 2026 za seboj!

S 1. avgustom 2023 bodo stvari postale resne za voznike iz Schwerina: mesto bo naslednjih devet mesecev odvisno od hitrega železniškega prometa. To pomeni daljši potovalni čas in spremembe v regionalnem prometu. Deutsche Bahn je kot razlog navedel gradbena dela, ki potekajo na prometni progi med Hamburgom in Berlinom. Daniel Peters, državni vodja CDU, je izrazil zaskrbljenost zaradi pomanjkanja političnega odpora proti temu razvoju in opisal Schwerinovo degradacijo kot "popolnoma nesprejemljivo". Nordkurier poroča.

Vpliv na regionalne povezave je velik. Vozniki morajo pričakovati več kot dve uri vožnje do Hamburga, saj prejšnje hitre povezave nadomeščajo regionalni vlaki in avtobusi s številnimi postanki. Obstaja tudi tveganje, da prejšnja dva zgodnja vlaka ne bosta več na voljo, kar za mnoge predstavlja velik izziv. Srednjeročni koncept predvideva, da bi vlak ICE iz Schwerina v Hamburg vozil vsaki dve uri, vendar bodo konkretni vozni redi objavljeni šele jeseni letos. Nove ure odhodov bi lahko bile že ob 5.56 ali 7.56, kar dodatno zaplete situacijo. NDR poročila.

Gradbišče med Hamburgom in Berlinom

Voznike čakajo obsežne spremembe v nadaljevanju. Celotna železniška proga med Hamburgom in Berlinom, ki je pomembna rešilna točka za regijo, bo popolnoma prenovljena od 1. avgusta 2025 do 30. aprila 2026. To vključuje zamenjavo 180 kilometrov tirov in 200 kretnic, da bi infrastrukturo prilagodili prihodnosti. Medkrajevni promet bo v omenjenem obdobju popolnoma ukinjen, kar pomeni, da bodo potniki odvisni od lokalnih prevozov in nadomestnih avtobusov. Deutsche Bahn obljublja, da bo ohranil neposredno povezavo med Schwerinom in Berlinom, vendar bo to mogoče le z omejitvami. Nordkurier poroča.

Za tiste, ki se redno vozijo med Schwerinom in drugimi mesti, bo to gradbišče povzročilo precej dodatnega časa. Povezava iz Rostocka v Hamburg bo na primer v prihodnje potekala preko Lübecka, kar pomeni uro daljši čas potovanja. Povezava ES od Hamburga do Prage se bo med gradnjo končala tudi v Berlinu. NDR dodan.

Javni prevoz v strelski liniji

Lokalni javni prevoz (ÖPNV) se v Nemčiji sooča z izzivi. Leta 2023 so podatki o uporabi še vedno pod ravnmi iz leta 2019, medtem ko rast prometa stagnira. Zaradi vse večje gneče na ulicah ima javni promet ključno vlogo pri varstvu okolja in hrupa. Deutschlandticket, ki je na voljo od maja 2023, ponuja poceni pavšalno ceno za lokalni prevoz in bi lahko spodbudila državljane k spremembam. Statista obveščena.

Izzivov, ki jih prinašajo prenove in predelave, ne gre podcenjevati. Ne samo potovanja, tudi prihodnost javnega prevoza visi na nitki. Čeprav je zvezna vlada povečala sredstva za lokalni železniški potniški promet, se številna prevozna podjetja še naprej zanašajo na podporo pri financiranju in vzdrževanju storitev. Povpraševanje po zanesljivih, hitrih in okolju prijaznih možnostih prevoza je vse večje in počakamo, kako se bodo pristojni organi odzvali.