ЖП гарата на Шверин в хаос: пътуващите страдат от новото разписание на влаковете!

ЖП гарата на Шверин в хаос: пътуващите страдат от новото разписание на влаковете!

Ситуацията в Шверин става все по-напрегната, що се отнася до железопътните връзки. От 1 август 2023 г. градът ще бъде напълно откъснат от междуградските и експресните услуги на Deutsche Bahn. Пътуващите, които искат да пътуват от Шверин до Хамбург, в бъдеще ще трябва да разчитат на регионални влакове и автобуси. Времето за пътуване ще бъде удължено до над два часа, като многобройните спирки ще направят пътуването още по-трудно. Причината за тези сериозни промени са обширните строителни работи в Западен Мекленбург и пълното затваряне на железопътната линия между Берлин и Хамбург за около девет месеца. Това съобщава Северен куриер.

Лидерът на ХДС на провинция Мекленбург-Предна Померания Даниел Петерс остро критикува липсата на политическа съпротива. Спекулациите, че двата ранни влака от Шверин също могат да бъдат отменени след ремонта, илюстрират несигурността сред пътуващите. За 2026 г. Deutsche Bahn се стреми към средносрочна концепция, която предвижда въвеждането на влак ICE на всеки два часа между Шверин и Хамбург, но конкретните разписания няма да бъдат представени до есента.

Цялостно обновяване на маршрута до 2026 г

Железопътната линия между Хамбург и Берлин ще бъде изцяло ремонтирана от август 2023 г. до края на април 2026 г. Това обновяване включва не само обновяване на релсите и стрелките, но и въздушните линии. През това време Шверин ще бъде напълно откъснат от трафика на дълги разстояния. Три ежедневни влака на дълги разстояния между Хамбург, Бинц и Грайфсвалд се пренасочват през Любек, което увеличава времето за пътуване с около час. Линията IC от Варнемюнде до Лайпциг също ще бъде силно ограничена и ще се движи само между Магдебург и Лайпциг. Тази информация идва от доклад на Шверин местен навън.

Почасовите връзки на дълги разстояния между Хамбург и Берлин ще продължат да се предлагат, но отклоненията през Uelzen и Stendal водят до закъснения от около 45 минути. Във Витенберге и Лудвигслуст няма спирки, което допълнително усложнява ситуацията за пътуващите. IC заместващи автобуси до Хамбург се предлагат от Ludwigslust, но вече няма директна връзка с Берлин. Пътуващите от Рощок или Шверин трябва да сменят влака в Бад Клайнен и Любек, което допълнително удължава вече дългото време за пътуване. Ще бъде създадена заместваща железопътна услуга за пътуващите от Гревесмюлен, докато новата връзка RE2 между Бад Клайнен и Любек ще премахне необходимостта от нови спирки.

Deutsche Bahn и нейните планове за преструктуриране

Deutsche Bahn представи цялостна програма за обновяване, която има за цел да направи структурни подобрения на железопътната система до 2027 г. Аня Валтер, говорител на борда, подчертава необходимостта от подобряване на състоянието на инфраструктурата, за да се гарантира както точност, така и надеждност. Като част от програмата до 2027 г. трябва да бъдат напълно обновени общо 1500 километра трасета и да бъдат заменени 200 стари, податливи на повреда сигнални кутии. До 100 жп гари ще бъдат модернизирани всяка година. Целта е да се повиши точността на транспорта на дълги разстояния до ниво между 75 и 80 процента и да се намалят закъсненията, свързани с инфраструктурата, с 20 процента. Това развитие се обсъжда в статия от немска железница обясни.

Следователно програмата за обновяване обещава да възстанови производителността на железниците и да подобри изживяването на клиентите. Дотогава обаче пътуващите и пътуващите в Шверин ще трябва да очакват по-дълго време за пътуване, промени и джунгла от алтернативни услуги. Вашата издръжливост ще бъде подложена на сериозно изпитание през следващите години.