Vlakové nádraží ve Schwerinu v chaosu: dojíždějící trpí novými časy vlaků!

Vlakové nádraží ve Schwerinu v chaosu: dojíždějící trpí novými časy vlaků!

Situace ve Schwerinu je stále napjatější, pokud jde o železniční spojení. Od 1. srpna 2023 bude město zcela odříznuto od dálkové a expresní dopravy Deutsche Bahn. Dojíždějící, kteří chtějí cestovat ze Schwerinu do Hamburku, se budou muset v budoucnu spoléhat na regionální vlaky a autobusy. Doba jízdy se prodlouží na více než dvě hodiny s četnými zastávkami, které cestu ještě ztíží. Důvodem těchto vážných změn jsou rozsáhlé práce na výstavbě tratí v západním Meklenbursku a úplné uzavření železniční trati mezi Berlínem a Hamburkem po dobu přibližně devíti měsíců. Toto hlásí Severní kurýr.

Předseda spolkové země CDU Meklenburska-Předního Pomořanska Daniel Peters ostře kritizuje nedostatek politického odporu. Spekulace o tom, že dva rané vlaky ze Schwerinu mohou být po rekonstrukci také zrušeny, ilustrují nejistotu mezi dojíždějícími. Pro rok 2026 míří Deutsche Bahn ke střednědobé koncepci, která počítá se zavedením vlaku ICE každé dvě hodiny mezi Schwerinem a Hamburkem, konkrétní jízdní řády však budou představeny až na podzim.

Komplexní rekonstrukce trasy do roku 2026

Železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem bude od srpna 2023 do konce dubna 2026 kompletně rekonstruována. Tato rekonstrukce zahrnuje nejen obnovu kolejí a výhybek, ale také trolejového vedení. Schwerin bude po tuto dobu zcela odříznut od dálkové dopravy. Tři denní dálkové vlaky mezi Hamburkem, Binzem a Greifswaldem jsou přesměrovány přes Lübeck, což prodlužuje cestovní dobu přibližně o hodinu. Výrazně omezena bude i linka IC z Warnemünde do Lipska, která bude jezdit pouze mezi Magdeburgem a Lipskem. Tyto informace pocházejí ze zprávy od místní Schwerin ven.

Hodinové dálkové spoje mezi Hamburkem a Berlínem budou nadále nabízeny, ale odklony přes Uelzen a Stendal vedou ke zpožděním kolem 45 minut. Ve Wittenberge a Ludwigslustu nejsou žádné zastávky, což cestovatelům situaci dále komplikuje. Náhradní autobusy IC do Hamburku jsou k dispozici od Ludwigslust, ale přímé spojení do Berlína již neexistuje. Cestující z Rostocku nebo Schwerinu musí přestupovat v Bad Kleinen a Lübeck, což dále prodlužuje již tak dlouhé jízdní doby. Pro dojíždějící z Grevesmühlenu bude zřízena náhradní železniční doprava, zatímco nové spojení RE2 mezi Bad Kleinen a Lübeckem eliminuje potřebu nových zastávek.

Deutsche Bahn a její plány restrukturalizace

Společnost Deutsche Bahn představila komplexní program renovace, jehož cílem je provést strukturální vylepšení železničního systému do roku 2027. Anja Walter, mluvčí představenstva, zdůrazňuje potřebu zlepšit stav infrastruktury, aby byla zaručena jak přesnost, tak spolehlivost. V rámci programu má být kompletně zrekonstruováno celkem 1500 kilometrů tras a do roku 2027 má být vyměněno 200 starých poruchových stavědel. Ročně má být modernizováno až 100 vlakových stanic. Cílem je zvýšit přesnost v dálkové dopravě na míru mezi 75 a 80 procenty a snížit zpoždění související s infrastrukturou o 20 procent. Tento vývoj je popsán v článku od německá železnice vysvětlil.

Program renovace proto slibuje obnovení výkonnosti železnic a zlepšení zákaznické zkušenosti. Do té doby však budou muset cestující a cestující ve Schwerinu počítat s delší dobou jízdy, změnami a džunglí alternativních služeb. Vaše výdrž bude v nadcházejících letech vážně testována.