Željeznički kolodvor u Schwerinu u kaosu: putnici pate zbog novog rasporeda vlakova!

Željeznički kolodvor u Schwerinu u kaosu: putnici pate zbog novog rasporeda vlakova!

Situacija u Schwerinu postaje sve napetija kada su u pitanju željezničke veze. Od 1. kolovoza 2023. grad će biti potpuno odsječen od međugradskih i ekspresnih usluga Deutsche Bahna. Putnici koji žele putovati od Schwerina do Hamburga ubuduće će se morati oslanjati na regionalne vlakove i autobuse. Vrijeme putovanja produžit će se na više od dva sata, a brojna zaustavljanja dodatno će otežati putovanje. Razlog za ove ozbiljne promjene su opsežni radovi na izgradnji pruge u zapadnom Mecklenburgu i potpuno zatvaranje željezničke pruge između Berlina i Hamburga na otprilike devet mjeseci. Ovo izvješće Sjeverni kurir.

Čelnik CDU pokrajine Mecklenburg-Predpomorje Daniel Peters oštro kritizira nedostatak političkog otpora. Nagađanja da bi dva rana vlaka iz Schwerina također mogla biti otkazana nakon obnove ilustriraju neizvjesnost među putnicima. Za 2026. Deutsche Bahn cilja na srednjoročni koncept koji predviđa uvođenje ICE vlaka svaka dva sata između Schwerina i Hamburga, ali konkretni vozni redovi neće biti predstavljeni do jeseni.

Opsežna obnova trase do 2026

Željeznička pruga između Hamburga i Berlina bit će u potpunosti obnovljena od kolovoza 2023. do kraja travnja 2026. Ova obnova ne uključuje samo obnovu tračnica i skretnica, već i nadzemnih vodova. Za to vrijeme Schwerin će biti potpuno odsječen od međugradskog prometa. Tri dnevna međugradska vlaka između Hamburga, Binza i Greifswalda preusmjeravaju se preko Lübecka, što produljuje vrijeme putovanja za oko sat vremena. Linija IC od Warnemündea do Leipziga također će biti strogo ograničena i vozit će samo između Magdeburga i Leipziga. Ove informacije proizlaze iz izvješća autora Schwerin lokalni van.

Međugradske veze između Hamburga i Berlina po satu će se i dalje nuditi, ali preusmjeravanja preko Uelzena i Stendala dovode do kašnjenja od oko 45 minuta. U Wittenbergeu i Ludwigslustu nema stajanja, što dodatno komplicira situaciju putnicima. IC zamjenski autobusi za Hamburg dostupni su iz Ludwigslusta, ali više nema izravne veze s Berlinom. Putnici iz Rostocka ili Schwerina moraju presjesti u Bad Kleinenu i Lübecku, što dodatno produljuje već dugo vrijeme putovanja. Uspostavit će se zamjenska željeznička usluga za putnike iz Grevesmühlena, dok će nova veza RE2 između Bad Kleinena i Lübecka eliminirati potrebu za novim stajalištima.

Deutsche Bahn i njezini planovi restrukturiranja

Deutsche Bahn je predstavio sveobuhvatan program obnove koji ima za cilj napraviti strukturna poboljšanja željezničkog sustava do 2027. Anja Walter, glasnogovornica uprave, naglašava potrebu za poboljšanjem stanja infrastrukture kako bi se zajamčila i točnost i pouzdanost. U sklopu programa do 2027. godine u potpunosti će se obnoviti ukupno 1500 kilometara trasa i zamijeniti 200 starih, neispravnih signalnih kutija. Svake godine modernizirat će se do 100 željezničkih postaja. Cilj je povećati točnost u međugradskom prijevozu na stopu između 75 i 80 posto i smanjiti kašnjenja povezana s infrastrukturom za 20 posto. O ovom razvoju govori članak autora Njemačka željeznica objasnio.

Program obnove stoga obećava obnovu performansi željeznice i poboljšanje korisničkog iskustva. Međutim, do tada će vozači i putnici u Schwerinu morati očekivati ​​dulje vrijeme putovanja, promjene i džunglu alternativnih usluga. Vaša će izdržljivost biti na ozbiljnoj kušnji u nadolazećim godinama.