La stazione ferroviaria di Schwerin è nel caos: i pendolari soffrono a causa dei nuovi orari dei treni!

La stazione ferroviaria di Schwerin è nel caos: i pendolari soffrono a causa dei nuovi orari dei treni!

La situazione a Schwerin diventa sempre più tesa per quanto riguarda i collegamenti ferroviari. Dal 1° agosto 2023 la città sarà completamente tagliata fuori dai servizi espressi e a lunga percorrenza della Deutsche Bahn. In futuro i pendolari che vorranno viaggiare da Schwerin ad Amburgo dovranno fare affidamento su treni e autobus regionali. La durata del viaggio sarà prolungata fino a oltre due ore, con numerose soste che renderanno il viaggio ancora più difficoltoso. Il motivo di questi gravi cambiamenti sono gli estesi lavori di costruzione dei binari nel Meclemburgo occidentale e la chiusura completa della linea ferroviaria tra Berlino e Amburgo per circa nove mesi. Questo riporta Corriere del Nord.

Il leader regionale della CDU del Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Daniel Peters, critica aspramente la mancanza di resistenza politica. L'ipotesi che i due primi treni da Schwerin potrebbero essere soppressi dopo i lavori di ristrutturazione illustra l'incertezza tra i pendolari. Per il 2026 la Deutsche Bahn punta a un concetto a medio termine che prevede l'introduzione di un treno ICE ogni due ore tra Schwerin e Amburgo, ma gli orari concreti saranno presentati solo in autunno.

Rinnovamento completo del percorso entro il 2026

Dall'agosto 2023 alla fine di aprile 2026 la linea ferroviaria tra Amburgo e Berlino sarà completamente rinnovata. Questo rinnovamento comprende non solo il rinnovamento dei binari e degli scambi, ma anche delle linee aeree. Durante questo periodo Schwerin sarà completamente isolata dal traffico a lunga percorrenza. Tre treni giornalieri a lunga percorrenza tra Amburgo, Binz e Greifswald vengono deviati via Lubecca, il che aumenta il tempo di viaggio di circa un'ora. Anche la linea IC da Warnemünde a Lipsia sarà fortemente limitata e circolerà solo tra Magdeburgo e Lipsia. Questa informazione proviene da un rapporto di Locale di Schwerin fuori.

I collegamenti orari a lunga percorrenza tra Amburgo e Berlino continueranno ad essere offerti, tuttavia le deviazioni via Uelzen e Stendal comportano ritardi di circa 45 minuti. Non ci sono fermate a Wittenberge e Ludwigslust, il che complica ulteriormente la situazione per i viaggiatori. Presso Ludwigslust sono disponibili autobus sostitutivi IC per Amburgo, ma non esiste più un collegamento diretto con Berlino. I viaggiatori da Rostock o Schwerin devono cambiare treno a Bad Kleinen e Lubecca, il che prolunga ulteriormente i tempi di viaggio già lunghi. Per i pendolari di Grevesmühlen verrà allestito un servizio ferroviario sostitutivo, mentre il nuovo collegamento RE2 tra Bad Kleinen e Lubecca eliminerà la necessità di nuove fermate.

Deutsche Bahn e i suoi piani di ristrutturazione

La Deutsche Bahn ha presentato un ampio programma di rinnovamento che mira ad apportare miglioramenti strutturali al sistema ferroviario entro il 2027. Anja Walter, portavoce del consiglio, sottolinea la necessità di migliorare lo stato dell'infrastruttura per garantire puntualità e affidabilità. Nell'ambito del programma, entro il 2027 dovranno essere completamente rinnovati complessivamente 1.500 chilometri di tratte e sostituiti 200 vecchi cabine di segnalazione soggette a guasti. Ogni anno dovranno essere ammodernate fino a 100 stazioni ferroviarie. L'obiettivo è quello di aumentare la puntualità nei trasporti a lunga distanza ad un tasso compreso tra il 75 e l'80% e di ridurre del 20% i ritardi legati alle infrastrutture. Questo sviluppo è discusso in un articolo di Ferrovia tedesca spiegato.

Il programma di ristrutturazione promette quindi di ripristinare le prestazioni ferroviarie e di migliorare l’esperienza del cliente. Fino ad allora, però, i pendolari e i viaggiatori a Schwerin dovranno aspettarsi tempi di percorrenza più lunghi, cambiamenti e una giungla di servizi alternativi. La tua resistenza sarà messa a dura prova nei prossimi anni.