Šverīnes dzelzceļa stacijā haoss: braucēji cieš no jauniem vilcienu kustības laikiem!

Šverīnes dzelzceļa stacijā haoss: braucēji cieš no jauniem vilcienu kustības laikiem!

Situācija Šverīnē kļūst arvien saspringtāka attiecībā uz dzelzceļa savienojumiem. No 2023. gada 1. augusta pilsēta tiks pilnībā atslēgta no Deutsche Bahn tālsatiksmes un ekspress pakalpojumiem. Tiem, kuri vēlas ceļot no Šverīnes uz Hamburgu, turpmāk būs jāpaļaujas uz reģionālajiem vilcieniem un autobusiem. Brauciena laiks tiks pagarināts līdz vairāk nekā divām stundām, un daudzas pieturas padarīs braucienu vēl grūtāku. Šo nopietno izmaiņu iemesls ir plašie sliežu ceļu būvniecības darbi Rietummeklenburgā un pilnīga dzelzceļa līnijas starp Berlīni un Hamburgu slēgšana uz aptuveni deviņiem mēnešiem. Šis ziņo Ziemeļu kurjers.

Mēklenburgas-Priekšpomerānijas CDU valsts vadītājs Daniels Pīterss asi kritizē politiskās pretestības trūkumu. Spekulācijas, ka pēc renovācijas varētu tikt atcelti arī divi agrīnie vilcieni no Šverīnes, ilustrē nenoteiktību braucēju vidū. 2026. gadam Deutsche Bahn tiecas uz vidēja termiņa koncepciju, kas paredz ieviest ICE vilcienu ik pēc divām stundām starp Šverīni un Hamburgu, taču konkrētie kustības grafiki tiks prezentēti tikai rudenī.

Visaptveroša trases atjaunošana līdz 2026. gadam

Dzelzceļa līnija starp Hamburgu un Berlīni tiks pilnībā remontēta no 2023. gada augusta līdz 2026. gada aprīļa beigām. Šī renovācija ietver ne tikai sliežu ceļu un pārmiju, bet arī gaisvadu līniju atjaunošanu. Šajā laikā Šverīne tiks pilnībā atslēgta no tālsatiksmes. Trīs ikdienas tālsatiksmes vilcieni starp Hamburgu, Bincu un Greifsvaldi tiek novirzīti caur Lībeku, kas palielina brauciena laiku par aptuveni stundu. Arī IC līnija no Varnemindes līdz Leipcigai tiks stingri ierobežota un kursēs tikai starp Magdeburgu un Leipcigu. Šī informācija iegūta no ziņojuma, ko iesniedza Šverīnes vietējais ārā.

Arī turpmāk tiks piedāvāti ik stundu tālsatiksmes savienojumi starp Hamburgu un Berlīni, bet novirzīšanās caur Uelzenu un Stendalu rada aptuveni 45 minūšu aizkavēšanos. Vitenbergē un Ludvigslustā nav pieturu, kas vēl vairāk sarežģī ceļotāju situāciju. IC rezerves autobusi uz Hamburgu ir pieejami no Ludvigslustas, taču vairs nav tieša savienojuma ar Berlīni. Ceļotājiem no Rostokas vai Šverīnes Bādkleinenā un Lībekā ir jāpārsēžas vilcienā, kas vēl vairāk pagarina jau tā garo brauciena laiku. No Grevesmühlen svārstniekiem tiks izveidots rezerves dzelzceļa pakalpojums, savukārt jaunais RE2 savienojums starp Bādkleinenu un Lībeku novērsīs nepieciešamību pēc jaunām pieturām.

Deutsche Bahn un tā pārstrukturēšanas plāni

Deutsche Bahn ir prezentējis visaptverošu renovācijas programmu, kuras mērķis ir līdz 2027. gadam veikt strukturālus uzlabojumus dzelzceļu sistēmā. Valdes pārstāve Anja Valtere uzsver nepieciešamību uzlabot infrastruktūras stāvokli, lai garantētu gan punktualitāti, gan uzticamību. Programmas ietvaros līdz 2027. gadam paredzēts pilnībā atjaunot 1500 kilometrus maršrutu un nomainīt 200 veco, bojāto signālu kastes. Katru gadu paredzēts modernizēt līdz 100 dzelzceļa stacijām. Mērķis ir palielināt punktualitāti tālsatiksmes pārvadājumos līdz 75–80 procentiem un samazināt ar infrastruktūru saistītos kavējumus par 20 procentiem. Šī attīstība ir apspriesta rakstā Vācijas dzelzceļš paskaidroja.

Tāpēc atjaunošanas programma sola atjaunot dzelzceļa veiktspēju un uzlabot klientu pieredzi. Tomēr līdz tam braucējiem un ceļotājiem Šverinā būs jārēķinās ar ilgāku brauciena laiku, izmaiņām un alternatīvu pakalpojumu džungļiem. Nākamajos gados jūsu izturība tiks nopietni pārbaudīta.