Schwerins togstasjon i kaos: pendlere lider av nye togtider!

Schwerins togstasjon i kaos: pendlere lider av nye togtider!

Situasjonen i Schwerin blir stadig mer spent når det gjelder jernbaneforbindelser. Fra 1. august 2023 vil byen være fullstendig avskåret fra Deutsche Bahns langdistanse- og ekspresstjenester. Pendlere som ønsker å reise fra Schwerin til Hamburg vil i fremtiden måtte stole på regionale tog og busser. Reisetiden vil bli utvidet til over to timer, med mange stopp som gjør reisen enda vanskeligere. Årsaken til disse alvorlige endringene er omfattende sporbyggingsarbeid i West Mecklenburg og fullstendig stenging av jernbanelinjen mellom Berlin og Hamburg i rundt ni måneder. Dette melder Northern Courier.

CDU-statslederen i Mecklenburg-Vorpommern, Daniel Peters, retter skarp kritikk mot mangelen på politisk motstand. Spekulasjonene om at de to tidlige togene fra Schwerin også kan bli innstilt etter oppussingen illustrerer usikkerheten blant pendlerne. For 2026 sikter Deutsche Bahn mot et mellomlangt konsept som ser for seg innføring av et ICE-tog annenhver time mellom Schwerin og Hamburg, men de spesifikke rutetabellene vil ikke bli presentert før høsten.

Omfattende ruterenovering innen 2026

Jernbanelinjen mellom Hamburg og Berlin vil bli fullstendig overhalt fra august 2023 til slutten av april 2026. Denne renoveringen omfatter ikke bare fornyelse av spor og sporveksler, men også luftledningene. I løpet av denne tiden vil Schwerin være fullstendig avskåret fra langdistansetrafikk. Tre daglige langdistansetog mellom Hamburg, Binz og Greifswald blir omdirigert via Lübeck, noe som øker reisetiden med rundt en time. IC-linjen fra Warnemünde til Leipzig vil også være sterkt begrenset og vil kun gå mellom Magdeburg og Leipzig. Denne informasjonen kommer fra en rapport av Schwerin lokal ute.

De timebaserte langdistanseforbindelsene mellom Hamburg og Berlin vil fortsatt tilbys, men omkjøringene via Uelzen og Stendal fører til forsinkelser på rundt 45 minutter. Det er ingen stopp i Wittenberge og Ludwigslust, noe som kompliserer situasjonen ytterligere for reisende. IC-erstatningsbusser til Hamburg er tilgjengelig fra Ludwigslust, men det er ikke lenger en direkte forbindelse til Berlin. Reisende fra Rostock eller Schwerin må bytte tog i Bad Kleinen og Lübeck, noe som forlenger de allerede lange reisetidene ytterligere. En erstatningsbanetjeneste vil bli satt opp for pendlere fra Grevesmühlen, mens den nye RE2-forbindelsen mellom Bad Kleinen og Lübeck vil eliminere behovet for nye holdeplasser.

Deutsche Bahn og dens restruktureringsplaner

Deutsche Bahn har presentert et omfattende renoveringsprogram som har som mål å gjøre strukturelle forbedringer av jernbanesystemet innen 2027. Anja Walter, styrets talskvinne, understreker behovet for å forbedre tilstanden til infrastrukturen for å garantere både punktlighet og pålitelighet. Som en del av programmet skal totalt 1500 kilometer med ruter totalrenoveres og 200 gamle, feilutsatte signalbokser skal skiftes ut innen 2027. Opptil 100 togstasjoner skal moderniseres hvert år. Målet er å øke punktligheten i langtransport til en rate på mellom 75 og 80 prosent og å redusere infrastrukturrelaterte forsinkelser med 20 prosent. Denne utviklingen er omtalt i en artikkel av tysk jernbane forklart.

Renoveringsprogrammet lover derfor å gjenopprette jernbaneytelsen og forbedre kundeopplevelsen. Men inntil da må pendlere og reisende i Schwerin forvente lengre reisetider, endringer og en jungel av alternative tjenester. Utholdenheten din vil bli alvorlig testet i årene som kommer.