A estação ferroviária de Schwerin está um caos: os passageiros sofrem com os novos horários dos trens!

A estação ferroviária de Schwerin está um caos: os passageiros sofrem com os novos horários dos trens!

A situação em Schwerin está a tornar-se cada vez mais tensa no que diz respeito às ligações ferroviárias. A partir de 1º de agosto de 2023, a cidade ficará completamente isolada dos serviços expresso e de longa distância da Deutsche Bahn. Os passageiros que desejam viajar de Schwerin para Hamburgo terão que contar com trens e ônibus regionais no futuro. O tempo de viagem será estendido para mais de duas horas, com inúmeras paradas tornando a viagem ainda mais difícil. A razão para estas graves mudanças são os extensos trabalhos de construção de vias em West Mecklenburg e o encerramento total da linha ferroviária entre Berlim e Hamburgo durante cerca de nove meses. Este relatório Correio do Norte.

O líder estadual da CDU de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, Daniel Peters, critica duramente a falta de resistência política. A especulação de que os dois primeiros trens de Schwerin também poderão ser cancelados após as reformas ilustra a incerteza entre os passageiros. Para 2026, a Deutsche Bahn pretende um conceito de médio prazo que prevê a introdução de um comboio ICE a cada duas horas entre Schwerin e Hamburgo, mas os horários específicos só serão apresentados no outono.

Renovação abrangente da rota até 2026

A linha ferroviária entre Hamburgo e Berlim será totalmente remodelada de agosto de 2023 até ao final de abril de 2026. Esta renovação inclui não só a renovação de vias e interruptores, mas também das linhas aéreas. Durante este período, Schwerin ficará completamente isolada do tráfego de longa distância. Três trens diários de longa distância entre Hamburgo, Binz e Greifswald estão sendo redirecionados via Lübeck, o que aumenta o tempo de viagem em cerca de uma hora. A linha IC de Warnemünde a Leipzig também será severamente restringida e só funcionará entre Magdeburg e Leipzig. Esta informação vem de um relatório da Local de Schwerin fora.

As ligações horárias de longa distância entre Hamburgo e Berlim continuarão a ser oferecidas, mas os desvios via Uelzen e Stendal provocam atrasos de cerca de 45 minutos. Não há paradas em Wittenberge e Ludwigslust, o que complica ainda mais a situação dos viajantes. Ônibus de substituição IC para Hamburgo estão disponíveis em Ludwigslust, mas não há mais uma conexão direta com Berlim. Os viajantes de Rostock ou Schwerin têm que trocar de trem em Bad Kleinen e Lübeck, o que prolonga ainda mais os já longos tempos de viagem. Será criado um serviço ferroviário substituto para os passageiros de Grevesmühlen, enquanto a nova ligação RE2 entre Bad Kleinen e Lübeck eliminará a necessidade de novas paragens.

Deutsche Bahn e seus planos de reestruturação

A Deutsche Bahn apresentou um programa abrangente de renovação que visa fazer melhorias estruturais no sistema ferroviário até 2027. Anja Walter, porta-voz do conselho, enfatiza a necessidade de melhorar o estado da infraestrutura para garantir pontualidade e confiabilidade. Como parte do programa, um total de 1.500 quilômetros de rotas serão completamente renovados e 200 caixas de sinalização antigas e propensas a falhas serão substituídas até 2027. Até 100 estações ferroviárias deverão ser modernizadas todos os anos. O objectivo é aumentar a pontualidade no transporte de longa distância para uma taxa entre 75 e 80 por cento e reduzir os atrasos relacionados com infra-estruturas em 20 por cento. Este desenvolvimento é discutido em um artigo de Ferrovia alemã explicou.

O programa de renovação promete, portanto, restaurar o desempenho ferroviário e melhorar a experiência do cliente. No entanto, até lá, os passageiros e viajantes em Schwerin terão de esperar tempos de viagem mais longos, mudanças e uma selva de serviços alternativos. Sua resistência será severamente testada nos próximos anos.