Gara lui Schwerin în haos: navetiștii suferă de noile ore de tren!

Gara lui Schwerin în haos: navetiștii suferă de noile ore de tren!

Situația din Schwerin devine din ce în ce mai tensionată când vine vorba de conexiunile feroviare. De la 1 august 2023, orașul va fi complet separat de serviciile de distanță lungă și expres ale Deutsche Bahn. Navetiștii care doresc să călătorească de la Schwerin la Hamburg vor trebui în viitor să se bazeze pe trenuri și autobuze regionale. Durata călătoriei va fi prelungită la peste două ore, numeroase opriri fac călătoria și mai dificilă. Motivul acestor schimbări serioase este lucrările extinse de construcție a căii de cale ferată în Mecklenburg de Vest și închiderea completă a liniei de cale ferată dintre Berlin și Hamburg timp de aproximativ nouă luni. Aceasta raportează Curierul de Nord.

Liderul statului CDU din Mecklenburg-Pomerania de Vest, Daniel Peters, critică aspru lipsa rezistenței politice. Speculațiile conform cărora cele două trenuri timpurii de la Schwerin ar putea fi, de asemenea, anulate după renovări ilustrează incertitudinea în rândul navetiștilor. Pentru 2026, Deutsche Bahn vizează un concept pe termen mediu care să prevadă introducerea unui tren ICE la fiecare două ore între Schwerin și Hamburg, dar orarele specifice nu vor fi prezentate până în toamnă.

Renovare completă a traseului până în 2026

Linia de cale ferată dintre Hamburg și Berlin va fi complet revizuită din august 2023 până la sfârșitul lunii aprilie 2026. Această renovare include nu numai reînnoirea căilor și macazelor, ci și a liniilor aeriene. În acest timp, Schwerin va fi complet blocat de traficul pe distanțe lungi. Trei trenuri zilnice de lungă distanță între Hamburg, Binz și Greifswald sunt redirecționate prin Lübeck, ceea ce crește timpul de călătorie cu aproximativ o oră. Linia IC de la Warnemünde la Leipzig va fi, de asemenea, sever restricționată și va circula doar între Magdeburg și Leipzig. Aceste informații provin dintr-un raport de localul Schwerin afară.

Conexiunile pe oră pe distanțe lungi între Hamburg și Berlin vor continua să fie oferite, dar deviile prin Uelzen și Stendal duc la întârzieri de aproximativ 45 de minute. Nu există opriri în Wittenberge și Ludwigslust, ceea ce complică și mai mult situația pentru călători. Autobuzele de înlocuire IC către Hamburg sunt disponibile de la Ludwigslust, dar nu mai există o conexiune directă cu Berlin. Călătorii din Rostock sau Schwerin trebuie să schimbe trenurile în Bad Kleinen și Lübeck, ceea ce prelungește și mai mult timpii de călătorie deja lungi. Un serviciu feroviar de înlocuire va fi înființat pentru navetiștii din Grevesmühlen, în timp ce noua conexiune RE2 între Bad Kleinen și Lübeck va elimina necesitatea unor noi opriri.

Deutsche Bahn și planurile sale de restructurare

Deutsche Bahn a prezentat un program cuprinzător de renovare care urmărește să aducă îmbunătățiri structurale sistemului feroviar până în 2027. Anja Walter, purtătorul de cuvânt al consiliului de administrație, subliniază necesitatea îmbunătățirii stării infrastructurii pentru a garanta atât punctualitatea, cât și fiabilitatea. În cadrul programului, un total de 1.500 de kilometri de trasee urmează să fie complet renovate și 200 de cutii de semnalizare vechi, predispuse la defecte urmează să fie înlocuite până în 2027. Până la 100 de gări urmează să fie modernizate în fiecare an. Scopul este de a crește punctualitatea în transportul pe distanțe lungi până la o rată între 75 și 80 la sută și de a reduce întârzierile legate de infrastructură cu 20 de procente. Această evoluție este discutată într-un articol de calea ferată germană explicat.

Prin urmare, programul de renovare promite să restabilească performanța căilor ferate și să îmbunătățească experiența clienților. Cu toate acestea, până atunci, navetiștii și călătorii din Schwerin vor trebui să se aștepte la timpi de călătorie mai lungi, schimbări și o junglă de servicii alternative. Rezistența ta va fi sever testată în următorii ani.