Schwerinská železničná stanica v chaose: Cestujúci za prácou trpia novými vlakovými časmi!

Schwerinská železničná stanica v chaose: Cestujúci za prácou trpia novými vlakovými časmi!

Čo sa týka železničných spojení, situácia v Schwerine je čoraz napätejšia. Od 1. augusta 2023 bude mesto úplne odrezané od diaľkových a expresných služieb Deutsche Bahn. Cestujúci, ktorí chcú cestovať zo Schwerinu do Hamburgu, sa budú musieť v budúcnosti spoliehať na regionálne vlaky a autobusy. Čas cesty sa predĺži na viac ako dve hodiny s početnými zastávkami, ktoré cestu ešte viac sťažia. Dôvodom týchto vážnych zmien sú rozsiahle práce na výstavbe trate v západnom Meklenbursku a úplné uzavretie železničnej trate medzi Berlínom a Hamburgom na približne deväť mesiacov. Toto hlási Severný kuriér.

Vedúci predstaviteľ CDU pre Meklenbursko-Predpomoransko Daniel Peters ostro kritizuje nedostatok politického odporu. Špekulácie, že po rekonštrukcii môžu byť zrušené aj dva ranné vlaky zo Schwerinu, ilustrujú neistotu medzi cestujúcimi. Pre rok 2026 Deutsche Bahn mieria do strednodobého konceptu, ktorý počíta so zavedením ICE vlaku každé dve hodiny medzi Schwerinom a Hamburgom, konkrétne cestovné poriadky však predstavia až na jeseň.

Komplexná rekonštrukcia trasy do roku 2026

Železničná trať medzi Hamburgom a Berlínom bude kompletne zrekonštruovaná od augusta 2023 do konca apríla 2026. Táto renovácia zahŕňa nielen obnovu koľají a výhybiek, ale aj trolejového vedenia. Schwerin bude v tomto čase úplne odrezaný od diaľkovej dopravy. Tri denné diaľkové vlaky medzi Hamburgom, Binzom a Greifswaldom sú presmerované cez Lübeck, čím sa predĺži cestovný čas približne o hodinu. Výrazne obmedzená bude aj linka IC z Warnemünde do Lipska, ktorá bude premávať len medzi Magdeburgom a Lipskom. Tieto informácie pochádzajú zo správy od Miestny Schwerin von.

Hodinové diaľkové spoje medzi Hamburgom a Berlínom budú naďalej ponúkané, ale odklony cez Uelzen a Stendal vedú k meškaniam okolo 45 minút. Vo Wittenberge a Ludwigsluste nie sú zastávky, čo cestovateľom ešte viac komplikuje situáciu. Náhradné autobusy IC do Hamburgu sú k dispozícii z Ludwigslust, ale priame spojenie do Berlína už neexistuje. Cestujúci z Rostocku alebo Schwerinu musia prestupovať v Bad Kleinene a Lübecku, čo ešte viac predlžuje už aj tak dlhé cestovné časy. Pre cestujúcich z Grevesmühlenu bude zriadená náhradná železničná doprava, pričom nové spojenie RE2 medzi Bad Kleinen a Lübeckom odstráni potrebu nových zastávok.

Deutsche Bahn a jej reštrukturalizačné plány

Deutsche Bahn predstavili komplexný program obnovy, ktorého cieľom je vykonať štrukturálne zlepšenia železničného systému do roku 2027. Anja Walter, hovorkyňa predstavenstva, zdôrazňuje potrebu zlepšiť stav infraštruktúry, aby bola zaručená presnosť a spoľahlivosť. V rámci programu sa má kompletne zrekonštruovať celkovo 1 500 kilometrov trás a do roku 2027 sa má vymeniť 200 starých poruchových stavadiel. Ročne sa má zmodernizovať až 100 vlakových staníc. Cieľom je zvýšiť presnosť v diaľkovej doprave na 75 až 80 percent a znížiť meškania súvisiace s infraštruktúrou o 20 percent. Tento vývoj je diskutovaný v článku od nemecká železnica vysvetlil.

Program renovácie preto sľubuje obnovenie výkonnosti železníc a zlepšenie zákazníckej skúsenosti. Dovtedy však budú musieť cestujúci a cestujúci v Schwerine počítať s dlhším časom cesty, zmenami a džungľou alternatívnych služieb. Vaša výdrž bude v nasledujúcich rokoch vážne skúšaná.