Železniška postaja v Schwerinu v kaosu: vozniki trpijo zaradi novih časov vlakov!

Železniška postaja v Schwerinu v kaosu: vozniki trpijo zaradi novih časov vlakov!

Razmere v Schwerinu postajajo vse bolj napete, ko gre za železniške povezave. Od 1. avgusta 2023 bo mesto popolnoma odrezano od medkrajevnih in hitrih storitev družbe Deutsche Bahn. Vozniki, ki želijo potovati iz Schwerina v Hamburg, se bodo morali v prihodnje zanašati na regionalne vlake in avtobuse. Čas potovanja se bo podaljšal na več kot dve uri, s številnimi postanki bo pot še dodatno otežena. Razlog za te resne spremembe so obsežna gradbena dela na tiru v Zahodnem Mecklenburgu in popolno zaprtje železniške proge med Berlinom in Hamburgom za približno devet mesecev. Ta poročila Severni kurir.

Deželni voditelj CDU Mecklenburg-Predpomorjanskega Daniel Peters ostro kritizira pomanjkanje političnega odpora. Špekulacije, da bosta po prenovi morda odpovedana tudi dva zgodnja vlaka iz Schwerina, ponazarjajo negotovost med dnevnimi migranti. Deutsche Bahn si za leto 2026 prizadeva za srednjeročni koncept, ki predvideva uvedbo vlaka ICE vsaki dve uri med Schwerinom in Hamburgom, vendar bodo posebni vozni redi predstavljeni šele jeseni.

Celovita prenova poti do leta 2026

Železniška proga med Hamburgom in Berlinom bo v celoti prenovljena od avgusta 2023 do konca aprila 2026. Ta prenova ne vključuje le obnove tirov in kretnic, temveč tudi nadzemne vode. V tem času bo Schwerin popolnoma odrezan od medkrajevnega prometa. Trije dnevni vlaki na dolge razdalje med Hamburgom, Binzom in Greifswaldom so preusmerjeni prek Lübecka, kar podaljša čas potovanja za približno eno uro. Proga IC od Warnemündeja do Leipziga bo prav tako močno omejena in bo vozila le med Magdeburgom in Leipzigom. Te informacije izhajajo iz poročila avtorja Lokalno v Schwerinu ven.

Še naprej bodo na voljo medkrajevne povezave med Hamburgom in Berlinom na uro, vendar preusmeritve prek Uelzena in Stendala povzročajo približno 45-minutne zamude. V Wittenbergeju in Ludwigslustu ni postankov, kar še dodatno zaplete popotnike. Nadomestni avtobusi IC za Hamburg so na voljo iz Ludwigslusta, vendar neposredne povezave z Berlinom ni več. Potniki iz Rostocka ali Schwerina morajo prestopiti na vlak v Bad Kleinenu in Lübecku, kar dodatno podaljša že tako dolge čase potovanja. Za voznike iz Grevesmühlena bo vzpostavljena nadomestna železniška storitev, medtem ko bo nova povezava RE2 med Bad Kleinenom in Lübeckom odpravila potrebo po novih postankih.

Deutsche Bahn in njeni načrti za prestrukturiranje

Deutsche Bahn je predstavil obsežen program prenove, katerega cilj je strukturna izboljšava železniškega sistema do leta 2027. Anja Walter, tiskovna predstavnica uprave, poudarja potrebo po izboljšanju stanja infrastrukture, da bi zagotovili tako točnost kot zanesljivost. V okviru programa naj bi do leta 2027 v celoti prenovili skupaj 1500 kilometrov prog in zamenjali 200 starih, okvarjenih signalnih omaric. Vsako leto naj bi posodobili do 100 železniških postaj. Cilj je povečati točnost v medkrajevnem prometu na stopnjo med 75 in 80 odstotkov in zmanjšati zamude, povezane z infrastrukturo, za 20 odstotkov. O tem razvoju razpravlja članek avtorja Nemška železnica pojasnil.

Program prenove torej obljublja obnovitev zmogljivosti železnice in izboljšanje uporabniške izkušnje. Toda do takrat bodo morali vozniki in potniki v Schwerinu pričakovati daljši čas potovanja, spremembe in džunglo alternativnih storitev. Vaša vzdržljivost bo v prihodnjih letih na resni preizkušnji.