Скандал за условията на труд: Румънски работник експлоатиран във Висмар!

Скандал за условията на труд: Румънски работник експлоатиран във Висмар!

Особено в днешния свят, когато много работни места зависят от подизпълнители, е изключително важно да се хвърли светлина върху условията на труд. Актуален пример за това е историята на Anamaria Ciocia от Румъния, която е работила в Meyer Werft във Висмар. Тук се строи голям круизен кораб за Дисни и това, което се случва зад кулисите, е ужасяващо. Анамария, която беше насочена към литовската компания Maviga Pro чрез румънска агенция за настаняване, имаше лошия късмет да счупи глезена си на 24 май. Оттогава тя чака признаване на трудовата й злополука и неизплатени заплати, докато посочва опустошените условия на живот в обор за добитък. Подобно настаняване далеч не отговаря на очакванията на работниците, които търсят семейно бъдеще в чужбина. Отново и отново става ясно, че веригата от подизпълнители има пагубни последици не само за Анамария, но и за много нейни колеги.

Фактът, че условията на труд често се пренебрегват от подизпълнители, обяснява защо условията са толкова катастрофални. Анамария и нейните колеги бяха назначени да извозват боклука от кораба, вместо да работят по интериора, за което бяха наети първоначално. Освен това Анамария не е била здравно осигурена по време на работата си и не е получавала никаква подкрепа след инцидента си. Тези обстоятелства накараха някои от румънските им колеги да избягат преждевременно от несигурната и неразумна ситуация. От сдружение „КОРЕКТ – Работа и живот” най-после се намесиха, помогнаха й да защити правата си и я придружиха на лекар, което за щастие не е обичайно в подобни случаи.

Отговорност и правни пречки

Проблемът с отговорността често остава нерешен в мрежа от подизпълнители. Maviga Pro и NIT (Naval Interior Team GmbH) отрекоха отговорност за условията на работа, топката непрекъснато се прехвърля напред-назад между компаниите. Това не само създава голямо чувство на несигурност сред работниците, но и усложнява правната защита. За много чуждестранни работници е предизвикателство да изпълнят своите искове. Те често са принудени да заведат дело в родната си страна, докато работодателите им могат да избегнат правните последици.

Какво ще кажете за други индустрии? Според проучване на доставката на колети условията на труд тук са също толкова проблематични. Установени са сериозни нарушения на законите за минималната заплата и много работници съобщават за неплатен извънреден труд и емоционално изтощение. Федералният министър на труда Хубертус Хайл вече обяви мерки за предотвратяване на подобни злоупотреби, включително забрана за възлагане на работа на подизпълнители. Тази стъпка може да доведе до промяна и повече прозрачност в индустрията, в която почти половината от работната сила в момента е наета чрез подизпълнители.

Пътят към подобрение

„Изискване за пряка заетост“ може да помогне за укрепване на правата на служителите и по-ясно определяне на отговорностите на работодателите. Истината е, че разговорите за това как такива закони всъщност могат да бъдат приложени едва сега започват. Въпреки това, според разследване, има правни възможности за такова изискване, което потенциално би било съвместимо със законодателството на ЕС, ако служи за защита на работниците.

A look at the numbers shows the urgency of action. През 2024 г. в Германия е имало 69 тежки трудови злополуки, седем от които са били фатални. Работодателите са длъжни да осигурят безопасни условия на труд и да докладват за трудови злополуки. Но реалността често е различна: много злополуки остават недокладвани и рискът за работниците остава висок. Въпросът за безопасността на труда е не само нормативно уреден, но и морална отговорност, която всеки работодател трябва да поеме.

Остава да се надяваме, че чрез общественото образование и дейността на организации като КОРЕКТ може да се постигне подобряване на условията на труд. Важно е да се сложи край на експлоатацията от подизпълнители и свързаните с нея злоупотреби не само в корабоплаването, но и в много други отрасли.