Traukinių chaosas Usedom mieste: visiškas uždarymas nuo lapkričio 24 d. – štai ką keliautojai turi žinoti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Geležinkelių eismas Usedome: dėl remonto darbų nuo lapkričio 24 iki 27 d. apribojimai tarp Wolgast ir Trassenheide.

Bahnverkehr auf Usedom: Einschränkungen zwischen Wolgast und Trassenheide vom 24. bis 27. November wegen Instandsetzungsarbeiten.
Geležinkelių eismas Usedome: dėl remonto darbų nuo lapkričio 24 iki 27 d. apribojimai tarp Wolgast ir Trassenheide.

Traukinių chaosas Usedom mieste: visiškas uždarymas nuo lapkričio 24 d. – štai ką keliautojai turi žinoti!

Artimiausiu metu Baltijos jūros Usedomo saloje keliaujantys geležinkeliais turės tikėtis didelių apribojimų. Nuo pirmadienio, lapkričio 24 d., 4.30 val. iki lapkričio 27 d., ketvirtadienio, 23.59 val., regioninė traukinių linija RB23 tarp Volgasto ir Trasenheidės bus visiškai uždaryta. The reason for this interruption is urgently needed repair work on a level crossing, which is not insignificant. Tai, žinoma, turi įtakos keliautojams, norintiems patekti į vaizdingą salą. Šiaurės kurjeris praneša, kad uždarymo metu bus įrengta pakaitinio autobuso paslauga.

Pakaitiniai autobusai važiuoja iš Wolgast Bahnhof, Wolgast Bahnhofstraße I, Mahlzow Wendeplatz, Mölschow Friedhof į Trassenheide Bahnhof. Autobusai išvyksta kas valandą iš Wolgasto nuo 4:33 iki 23:33. ir iš Trassenheide valandomis nuo 5 iki 23 val. Šis reglamentas suteikia keliautojams pagrįstą galimybę tęsti kelionę. Tačiau jūs turite būti pasirengę šiek tiek ilgesniam kelionės laikui; Kelionė autobusu trunka apie 14 minučių, tai yra trimis minutėmis ilgiau nei traukiniu. Taip pat ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dviračių, invalido vežimėlių ir vežimėlių gabenimui, kuris įmanomas tik ribotai.

Geležinkelių transportas keičiasi

Ypač klimato kaitos laikais geležinkelis tapo svarbesnis kaip aplinkai nekenksminga transporto priemonė. Keleivinio ir krovininio transporto perkėlimas į geležinkelių transportą galėtų padėti gerokai sumažinti CO₂ emisiją. Prieš koronaviruso pandemiją patyrėme geležinkeliu vežamų keleivių ir krovinių skaičiaus padidėjimą. Tačiau investicijų į Vokietijos geležinkelių tinklą atsilikimas yra didelis. The Statista rodo, kad investicijos vienam gyventojui į geležinkelių infrastruktūrą šioje šalyje atsilieka nuo tokių šalių kaip Šveicarija ir Austrija.

Federalinė vyriausybė ėmėsi priemonių tvariam judumui skatinti. Tai – PVM mažinimas tolimųjų atstumų geležinkelių transportui ir skrydžių mokesčio padidinimas. Be to, į geležinkelių transportą reikėtų investuoti ženkliai daugiau, kad geležinkelis dar labiau taptų patrauklesnis ir kelionės geležinkeliu taptų dar draugiškesnės aplinkai.

Vykstant šiems pokyčiams, keliautojų taip pat prašoma aktyviai informuoti apie artėjančius pokyčius. Naujus tvarkaraščius galima rasti internete adresu bahn.de ir PDF faile. Tikimės, kad niekas netrukdys atsipalaiduoti kelionei į nuostabią Usedomo salą!