دعم الاتحاد الديمقراطي المسيحي لحزب البديل من أجل ألمانيا: الصدمات السياسية في بوميرانيا الغربية

دعم الاتحاد الديمقراطي المسيحي لحزب البديل من أجل ألمانيا: الصدمات السياسية في بوميرانيا الغربية

الموجات السياسية في غرب بوميرانيا-جرايفسفالد: تطبيق ل تجاوز ولغاست توفير الوقود لمجلس المنطقة. ولأول مرة، حصل حزب البديل من أجل ألمانيا على دعم من المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي، مما أدى إلى مناقشات حية وانتقادات حادة، خاصة من حزب الخضر والحزب الاشتراكي الديمقراطي. وفي القرار، طُلب من مدير المنطقة العمل مع حكومات الولاية والحكومات الفيدرالية لمواصلة بناء الممر الجانبي. خطوة تثير القلق رغم عدم مسؤولية المنطقة عن المزيد من البناء.

وتوضح زعيمة المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي، جانيت فون بوس، أن هذا القرار هو "سياسة واقعية للمواطنين غير الآمنين". ويرى النائب عن حزب البديل من أجل ألمانيا، نيكولاوس كرامر، أن هذا القرار هو أول نجاح لحزبه في مجلس المنطقة. لكن العالم السياسي يوخن مولر يشكك في هذا القرار ويصفه بأنه "غير مفهوم من الناحية الاستراتيجية". ويحذر ألكسندر كروجر من حزب الخضر على وجه الخصوص من احتمال "انفجار السد" ولم يعد يرى أن "جدار الحماية" الموجود سابقًا بين الأحزاب في غرب بوميرانيا-جرايفسفالد أمر مسلم به.

التقدم في بناء الطرق

ولكن ليست الاعتبارات السياسية وحدها هي التي على المحك؛ كما تحرز أعمال البناء في ممر Wolgast الجديد تقدمًا. يجري العمل على قدم وساق هنا لتحسين نوعية الحياة في المدينة من خلال تقليل حركة المرور. وهذا مهم بشكل خاص بالنسبة للتدفق الكبير للمصطافين إلى جزيرة يوزدوم، التي يرتادها أكثر من 15000 من مستخدمي الطرق، بما في ذلك السيارات والحافلات والشاحنات، خلال أشهر الصيف.

ومن أجل استكمال المشروع، كان لا بد من نقل حوالي 250 ألف طن من الرمال والأتربة. وهذا يوضح مدى التعقيد الكبير للمشروع: حيث يتطلب إنشاء الجسر وأعمال الحفر واسعة النطاق والتكامل في البنية التحتية الحالية الكثير من التخطيط والجهد. من الضروري إنشاء جسر جديد لربط البر الرئيسي بجزيرة يوزدوم. إن عملية شراء هذا الجسر تجري بالفعل على قدم وساق ويمكن أن يبدأ البناء في الخريف.

نظرة إلى المستقبل

وسيبلغ طول الطريق الالتفافي الجديد حوالي سبعة كيلومترات، وقد اكتمل بالفعل جزء منه. يجري حاليًا تنفيذ أعمال سفلتة الجزء الواقع بين الطريق B111 والدوار في البر الرئيسي. سيكون بناء أحد أكبر الجسور الحزامية في أوروبا أمرًا صعبًا بشكل خاص، ويقدر وقت بنائه بحوالي ثلاث سنوات. وتقدر تكاليف الطريق والجسر الإجمالية بنحو 287 مليون يورو، رغم أنه لا يمكن استبعاد ارتفاع الأسعار والتأخير.

ومع التخطيط لاستكمال المسار الالتفافي بالكامل بحلول نهاية عام 2028، من المهم أن نأخذ في الاعتبار التحديات السياسية والبناءية. تُظهر المناقشة حول الدعم السياسي للبناء مدى اختلاف الآراء حول أفضل الطرق لتحسين البنية التحتية للنقل ونوعية الحياة في المنطقة.