Подкрепа на CDU за AfD: Политически сътресения в Западна Померания

Подкрепа на CDU за AfD: Политически сътресения в Западна Померания

Политически вълни в Западна Померания-Грайфсвалд: Приложение за Байпас на Волгаст осигурява гориво за областния съвет. За първи път AfD получи подкрепа от парламентарната група на CDU, което доведе до оживени дискусии и остри критики, особено от страна на Зелените и SPD. В резолюция областният администратор беше помолен да работи с щатските и федералните правителства, за да продължи изграждането на обходния път. Стъпка, която предизвиква тревожен ропот въпреки липсата на отговорност от страна на областта за по-нататъшното строителство.

Лидерът на парламентарната група на CDU Жанет фон Бусе обяснява, че това решение е „фактическа политика за несигурни граждани“. Депутатът от AfD Николаус Крамер вижда това решение като първи успех за неговата партия в областния съвет. Политологът Йохен Мюлер обаче е скептичен и описва решението като „стратегически неразбираемо“. Александър Крюгер от Зелените по-специално предупреждава за възможно „спукване на язовирна стена“ и вече не вижда съществуващата преди това „защитна стена“ между партиите в Западна Померания-Грайфсвалд като даденост.

Напредък в пътното строителство

Но не са заложени само политически съображения; строителните работи по новия обходен път на Волгаст също напредват. Тук кипи работа за подобряване на качеството на живот в града чрез намаляване на трафика. Това е особено важно за големия поток от летовници към остров Узедом, който се посещава от над 15 000 участници в движението, включително автомобили, автобуси и камиони, през летните месеци.

За да бъде завършен проектът, трябваше да бъдат преместени около 250 000 тона пясък и пръст. Това показва високата сложност на проекта: изграждането на мост, обширните земни работи и интегрирането в съществуващата инфраструктура изискват много планиране и усилия. Необходим е нов мост, който да свърже континента с Узедом. Процесът на възлагане на обществени поръчки за този мост вече е в разгара си и строителството може да започне през есента.

Поглед в бъдещето

Новият обходен път ще е дълъг почти седем километра, като част от него вече е почти завършен. В момента тече асфалтирането на участък между Б111 и кръговото на континента. Изграждането на един от най-големите лентови мостове в Европа ще бъде особено предизвикателство, като времето за изграждането му се оценява на около три години. Общо разходите за пътя и моста са 287 милиона евро, въпреки че не могат да бъдат изключени увеличения на цените и забавяния.

Тъй като целият обходен път е планиран да бъде завършен до края на 2028 г., е важно да се имат предвид както политическите, така и строителните предизвикателства. Дискусията за политическата подкрепа за строителството показва колко различни са мненията за най-добрите начини за подобряване на транспортната инфраструктура и качеството на живот в региона.