CDU:n tuki AfD:lle: Poliittiset shokit Länsi-Pomeraniassa

CDU:n tuki AfD:lle: Poliittiset shokit Länsi-Pomeraniassa

Poliittiset aallot Länsi-Pommerin-Greifswaldissa: hakemus Wolgastin ohitus tarjoaa polttoainetta piirineuvostolle. AfD sai ensimmäistä kertaa tukea CDU:n eduskuntaryhmältä, mikä johti vilkkaan keskusteluun ja terävään kritiikkiin erityisesti vihreiden ja SPD:n taholta. Päätöslauselmassa piirivalvojaa pyydettiin työskentelemään osavaltion ja liittovaltion hallitusten kanssa ohikulkutien rakentamisen jatkamiseksi. Askel, joka aiheuttaa huolestuneita sivuääniä, vaikka piiri ei ole vastuussa jatkorakennustöistä.

CDU:n parlamenttiryhmän johtaja Jeanette von Busse selittää, että tämä päätös on "tosiasiallinen politiikka epävarmoille kansalaisille". AfD:n kansanedustaja Nikolaus Kramer näkee tämän päätöksen puolueensa ensimmäisenä menestyksenä piirivaltuustossa. Politologi Jochen Müller on kuitenkin skeptinen ja kuvailee päätöstä "strategisesti käsittämättömäksi". Etenkin vihreiden Alexander Krüger varoittaa mahdollisesta "padon halkeamisesta" eikä näe enää Länsi-Pommerin-Greifswaldin puolueiden välistä "palomuuria" itsestäänselvyytenä.

Tienrakennuksessa edistystä

Mutta vaakalaudalla eivät ole vain poliittiset näkökohdat; Myös uuden Wolgastin ohitustien rakennustyöt etenevät. Täällä käydään täydessä vauhdissa työtä kaupungin elämänlaadun parantamiseksi läpikulkuliikennettä vähentämällä. Tämä on erityisen tärkeää Usedomin saarelle suuntautuvalle suurelle lomamatkailijoille, jolla on kesäkuukausina yli 15 000 tienkäyttäjää, mukaan lukien autot, linja-autot ja kuorma-autot.

Projektin loppuun saattamiseksi piti siirtää noin 250 000 tonnia hiekkaa ja maata. Tämä osoittaa hankkeen monimutkaisuuden: sillan rakentaminen, laajat maanrakennustyöt ja integrointi olemassa olevaan infrastruktuuriin vaativat paljon suunnittelua ja vaivaa. Uusi silta tarvitaan yhdistämään mantereella Usedomin. Tämän sillan hankintaprosessi on jo täydessä vauhdissa ja rakentaminen voisi alkaa syksyllä.

Katse tulevaisuuteen

Uusi ohitustie tulee olemaan lähes seitsemän kilometriä pitkä, ja osa siitä on jo melkein valmis. B111:n ja mantereella olevan liikenneympyrän välisen osuuden asfaltointi on parhaillaan käynnissä. Yhden Euroopan suurimmista vyösiltojen rakentamisesta tulee erityisen haastavaa, ja sen rakentamisajan arvioidaan olevan noin kolme vuotta. Yhteensä tielle ja sillalle arvioidaan 287 miljoonan euron kustannukset, vaikka hinnankorotuksia ja viivästyksiä ei voida sulkea pois.

Koska koko ohitustie on suunniteltu valmistuvan vuoden 2028 loppuun mennessä, on tärkeää pitää mielessä sekä poliittiset että rakentamisen haasteet. Keskustelu rakentamisen poliittisesta tuesta osoittaa, kuinka paljon eriävät mielipiteet alueen parhaista tavoista parantaa liikenneinfrastruktuuria ja elämänlaatua.