Soutien de la CDU à l’AfD : chocs politiques en Poméranie occidentale

Soutien de la CDU à l’AfD : chocs politiques en Poméranie occidentale

Vagues politiques en Poméranie occidentale-Greifswald : une demande de Contournement de Wolgast fournit du carburant au conseil de district. Pour la première fois, l'AfD a reçu le soutien du groupe parlementaire CDU, ce qui a donné lieu à des discussions animées et à de vives critiques, notamment de la part des Verts et du SPD. Dans une résolution, il a été demandé à l'administrateur du district de travailler avec les gouvernements de l'État et fédéral pour poursuivre la construction du contournement. Une démarche qui suscite des murmures inquiets malgré le manque de responsabilité du quartier pour la suite des travaux.

La chef du groupe parlementaire CDU, Jeanette von Busse, explique que cette décision est « une politique factuelle pour les citoyens peu sûrs ». Le député AfD Nikolaus Kramer considère cette décision comme un premier succès de son parti au conseil de district. Le politologue Jochen Müller se montre cependant sceptique et qualifie cette décision de « stratégiquement incompréhensible ». Alexander Krüger, des Verts, met notamment en garde contre une éventuelle « rupture de barrage » et ne considère plus le « pare-feu » existant entre les partis en Poméranie occidentale-Greifswald comme une évidence.

Progrès dans la construction de routes

Mais ce ne sont pas seulement des considérations politiques qui sont en jeu ; Les travaux de construction du nouveau contournement de Wolgast progressent également. Ici, les travaux battent leur plein pour améliorer la qualité de vie en ville en réduisant le trafic de transit. Ceci est particulièrement important en raison du flux important de vacanciers vers l'île d'Usedom, qui est fréquentée par plus de 15 000 usagers de la route, dont des voitures, des bus et des camions, pendant les mois d'été.

Pour mener à bien le projet, environ 250 000 tonnes de sable et de terre ont dû être déplacées. Cela montre la grande complexité du projet : la construction du pont, les importants travaux de terrassement et l'intégration dans l'infrastructure existante nécessitent beaucoup de planification et d'efforts. Un nouveau pont est nécessaire pour relier le continent à Usedom. Le processus d'acquisition de ce pont bat déjà son plein et la construction pourrait débuter à l'automne.

Un regard vers le futur

Le nouveau contournement mesurera près de sept kilomètres de long, dont une partie est déjà presque achevée. Le bitumage d'un tronçon entre la B111 et le rond-point sur le continent est actuellement en cours. La construction de l'un des plus grands ponts de ceinture d'Europe sera particulièrement difficile et sa durée est estimée à environ trois ans. Au total, les coûts de la route et du pont sont estimés à 287 millions d'euros, même si des augmentations de prix et des retards ne peuvent être exclus.

L’ensemble du contournement étant prévu d’être achevé d’ici la fin de 2028, il est important de garder à l’esprit les défis politiques et de construction. Le débat sur le soutien politique à la construction montre à quel point les opinions sont très divergentes sur les meilleurs moyens d'améliorer les infrastructures de transport et la qualité de vie dans la région.