Sostegno della CDU all’AfD: shock politici nella Pomerania occidentale

Sostegno della CDU all’AfD: shock politici nella Pomerania occidentale

Onde politiche nella Pomerania occidentale-Greifswald: una domanda per Circonvallazione di Wolgast fornisce carburante al consiglio distrettuale. Per la prima volta l’AfD ha ottenuto il sostegno del gruppo parlamentare CDU, che ha portato ad accesi dibattiti e aspre critiche, soprattutto da parte dei Verdi e dell’SPD. In una risoluzione, all'amministratore distrettuale è stato chiesto di collaborare con i governi statale e federale per continuare a costruire la tangenziale. Un passo che suscita voci preoccupate nonostante la mancanza di responsabilità da parte del distretto per ulteriori costruzioni.

La capogruppo parlamentare della CDU, Jeanette von Busse, spiega che questa decisione è “una politica fattuale per cittadini insicuri”. Il deputato AfD Nikolaus Kramer vede questa decisione come un primo successo per il suo partito nel consiglio distrettuale. Il politologo Jochen Müller si mostra invece scettico e definisce la decisione “strategicamente incomprensibile”. Soprattutto Alexander Krüger dei Verdi mette in guardia contro una possibile “rottura della diga” e non vede più come scontato il “firewall” precedentemente esistente tra i partiti nella Pomerania Occidentale-Greifswald.

Progressi nella costruzione di strade

Ma non sono solo considerazioni politiche ad essere in gioco; procedono anche i lavori di costruzione della nuova tangenziale di Wolgast. Qui fervono i lavori per migliorare la qualità della vita in città riducendo il traffico. Ciò è particolarmente importante per l'elevato flusso di vacanzieri verso l'isola di Usedom, che è frequentata da oltre 15.000 utenti della strada, tra automobili, autobus e camion, durante i mesi estivi.

Per completare il progetto si sono dovute spostare circa 250.000 tonnellate di sabbia e terra. Ciò dimostra l’elevata complessità del progetto: la costruzione del ponte, gli estesi lavori di sterro e l’integrazione nell’infrastruttura esistente richiedono molta pianificazione e impegno. È necessario un nuovo ponte per collegare la terraferma con Usedom. La procedura di appalto per questo ponte è già in pieno svolgimento e la costruzione potrebbe iniziare in autunno.

Uno sguardo al futuro

La nuova tangenziale sarà lunga quasi sette chilometri e una parte di essa è già quasi completata. Attualmente è in corso l'asfaltatura di un tratto compreso tra la B111 e la rotatoria sulla terraferma. La costruzione di uno dei ponti più grandi d’Europa sarà particolarmente impegnativa e i suoi tempi di costruzione sono stimati in circa tre anni. In totale, per la strada e il ponte si stimano costi pari a 287 milioni di euro, anche se non si possono escludere aumenti di prezzo e ritardi.

Con il completamento dell’intera tangenziale previsto entro la fine del 2028, è importante tenere a mente sia le sfide politiche che quelle edilizie. La discussione sul sostegno politico all’edilizia mostra quanto siano ampiamente divergenti le opinioni sui modi migliori per migliorare le infrastrutture di trasporto e la qualità della vita nella regione.