Suche
Mein Konto
CDU-steun voor AfD: politieke schokken in West-Pommeren
Politiek debat in de districtsraad van Vorpommern-Greifswald: CDU steunt AfD-aanvraag voor de Wolgast-bypass - effecten en kritiek.
CDU-steun voor AfD: politieke schokken in West-Pommeren
Politieke golven in West-Pommeren-Greifswald: een aanvraag voor Wolgast-bypass levert brandstof voor de deelraad. Voor het eerst kreeg de AfD steun van de CDU-fractie, wat leidde tot levendige discussies en scherpe kritiek, vooral van de Groenen en de SPD. In een resolutie werd de districtsbeheerder gevraagd om samen te werken met de staats- en federale overheden om de aanleg van de bypass voort te zetten. Een stap die bezorgde gemompel veroorzaakt, ondanks het gebrek aan verantwoordelijkheid van het district voor verdere bouw.
De fractievoorzitter van de CDU, Jeanette von Busse, legt uit dat dit besluit “feitelijk beleid voor onzekere burgers” is. AfD-Kamerlid Nikolaus Kramer beschouwt dit besluit als een eerste succes voor zijn partij in de deelraad. Politicoloog Jochen Müller is echter sceptisch en omschrijft het besluit als “strategisch onbegrijpelijk”. Vooral Alexander Krüger van de Groenen waarschuwt voor een mogelijke “damdoorbraak” en ziet de voorheen bestaande “firewall” tussen de partijen in West-Pommeren-Greifswald niet langer als een gegeven.
Vooruitgang in de wegenbouw
Maar het zijn niet alleen politieke overwegingen die op het spel staan; Ook de bouwwerkzaamheden aan de nieuwe Wolgast-bypass boeken vooruitgang. Hier wordt volop gewerkt aan het verbeteren van de leefbaarheid in de stad door het terugdringen van het doorgaand verkeer. Dit is vooral belangrijk voor de grote stroom vakantiegangers naar het eiland Usedom, dat tijdens de zomermaanden wordt bezocht door ruim 15.000 weggebruikers, waaronder auto's, bussen en vrachtwagens.
Om het project te voltooien moest ongeveer 250.000 ton zand en aarde worden verplaatst. Dit toont de hoge complexiteit van het project aan: brugconstructie, omvangrijke grondwerken en integratie in de bestaande infrastructuur vergen veel planning en inspanning. Om het vasteland met Usedom te verbinden is een nieuwe brug nodig. Het aanbestedingsproces voor deze brug is al in volle gang en de bouw zou in het najaar kunnen beginnen.
Een blik in de toekomst
De nieuwe rondweg wordt bijna zeven kilometer lang en is voor een deel al bijna voltooid. Momenteel wordt gewerkt aan het asfalteren van een gedeelte tussen de B111 en de rotonde op het vasteland. De bouw van een van de grootste ringbruggen van Europa zal bijzonder uitdagend zijn en de bouwtijd zal naar schatting ongeveer drie jaar bedragen. In totaal worden de kosten voor de weg en brug geschat op 287 miljoen euro, al zijn prijsstijgingen en vertragingen niet uit te sluiten.
Omdat de volledige rondweg eind 2028 klaar moet zijn, is het belangrijk om zowel de politieke als de bouwkundige uitdagingen in gedachten te houden. De discussie over politieke steun voor de bouw laat zien hoe sterk de meningen verschillen over de beste manieren om de transportinfrastructuur en de levenskwaliteit in de regio te verbeteren.