CDU-støtte til AfD: Politiske sjokk i Vest-Pommern

CDU-støtte til AfD: Politiske sjokk i Vest-Pommern

Politiske bølger i Vest-Pommern-Greifswald: En søknad om Wolgast omkjøringsvei gir drivstoff til bydelsrådet. For første gang fikk AfD støtte fra CDUs stortingsgruppe, noe som førte til livlige diskusjoner og skarp kritikk, spesielt fra De Grønne og SPD. I en resolusjon ble distriktsadministratoren bedt om å samarbeide med staten og føderale myndigheter for å fortsette å bygge omkjøringsveien. Et grep som gir bekymret murring til tross for at bydelen ikke har ansvar for videre bygging.

CDUs parlamentariske gruppeleder, Jeanette von Busse, forklarer at denne avgjørelsen er «faktisk politikk for usikre borgere». AfD stortingsrepresentant Nikolaus Kramer ser på dette vedtaket som en første suksess for sitt parti i bydelsstyret. Statsviter Jochen Müller er imidlertid skeptisk og beskriver avgjørelsen som «strategisk uforståelig». Særlig Alexander Krüger fra De Grønne advarer om et mulig «demningsbrudd» og ser ikke lenger den tidligere eksisterende «brannmuren» mellom partene i Vest-Pommern-Greifswald som gitt.

Fremgang i veibygging

Men det er ikke bare politiske hensyn som står på spill; anleggsarbeidet på den nye omkjøringsveien Wolgast går også fremover. Her jobbes det for fullt med å bedre livskvaliteten i byen ved å redusere gjennomgangstrafikken. Dette er spesielt viktig for den høye strømmen av feriegjester til øya Usedom, som besøkes av over 15 000 trafikanter, inkludert biler, busser og lastebiler, i sommermånedene.

For å fullføre prosjektet måtte rundt 250.000 tonn sand og jord flyttes. Dette viser prosjektets høye kompleksitet: brobygging, omfattende jordarbeid og integrering i eksisterende infrastruktur krever mye planlegging og innsats. En ny bro er nødvendig for å forbinde fastlandet med Usedom. Anskaffelsesprosessen for denne broen er allerede i full gang og byggingen kan starte til høsten.

Et blikk inn i fremtiden

Den nye omkjøringsveien blir nesten sju kilometer lang, og deler av den er allerede nesten ferdigstilt. Asfalteringen av en strekning mellom B111 og rundkjøringen på fastlandet pågår for tiden. Byggingen av en av de største beltebroene i Europa vil være spesielt utfordrende, og byggetid er beregnet til rundt tre år. Totalt er det beregnet kostnader på 287 millioner euro for vei og bru, selv om prisøkninger og forsinkelser ikke kan utelukkes.

Med hele omkjøringsveien som er planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2028, er det viktig å ha både politiske og anleggsmessige utfordringer i bakhodet. Diskusjonen om politisk støtte til bygg viser hvor vidt ulike meninger er om de beste måtene å forbedre transportinfrastrukturen og livskvaliteten i regionen.