Suche
Mein Konto
Wsparcie CDU dla AfD: Wstrząsy polityczne na Pomorzu Zachodnim
Debata polityczna w radzie powiatu Pomorze Przednie-Greifswald: CDU popiera wniosek AfD w sprawie obwodnicy Wolgast – efekty i krytyka.
Wsparcie CDU dla AfD: Wstrząsy polityczne na Pomorzu Zachodnim
Fale polityczne na Pomorzu Zachodnim-Greifswaldzie: Wniosek o Obwodnica Wolgast dostarcza paliwo Radzie Powiatu. Po raz pierwszy AfD uzyskała poparcie grupy parlamentarnej CDU, co wywołało ożywioną dyskusję i ostrą krytykę, zwłaszcza ze strony Zielonych i SPD. W uchwale zarządca okręgu został poproszony o współpracę z rządami stanowymi i federalnymi w celu kontynuowania budowy obwodnicy. Krok, który wywołuje zaniepokojone szepty pomimo braku odpowiedzialności dzielnicy za dalszą budowę.
Przewodnicząca grupy parlamentarnej CDU, Jeanette von Busse, wyjaśnia, że decyzja ta stanowi „opartą na faktach politykę wobec niepewnych obywateli”. Poseł AfD Nikolaus Kramer postrzega tę decyzję jako pierwszy sukces swojej partii w radzie okręgu. Politolog Jochen Müller jest jednak sceptyczny i określa tę decyzję jako „strategicznie niezrozumiałą”. Szczególnie Alexander Krüger z Partii Zielonych ostrzega przed możliwym „pęknięciem tamy” i nie uważa już za coś oczywistego istniejącego wcześniej „firewallu” pomiędzy partiami na Pomorzu Zachodnim-Greifswaldzie.
Postęp w budowie dróg
Jednak w grę wchodzą nie tylko względy polityczne; Postępują także prace budowlane przy nowej obwodnicy Wolgast. Prace idą pełną parą, aby poprawić jakość życia w mieście poprzez ograniczenie ruchu tranzytowego. Jest to szczególnie ważne ze względu na duży napływ urlopowiczów na wyspę Uznam, którą w miesiącach letnich odwiedza ponad 15 000 użytkowników dróg, w tym samochody osobowe, autobusy i ciężarówki.
Aby ukończyć inwestycję, trzeba było przewieźć około 250 000 ton piasku i ziemi. Świadczy to o dużej złożoności projektu: budowa mostu, szeroko zakrojone prace ziemne i integracja z istniejącą infrastrukturą wymagają dużo planowania i wysiłku. Aby połączyć kontynent z Uznamem, potrzebny jest nowy most. Procedura zakupu tego mostu już trwa, a budowa mogłaby rozpocząć się jesienią.
Spojrzenie w przyszłość
Nowa obwodnica będzie miała prawie siedem kilometrów długości, a jej część jest już prawie ukończona. Obecnie trwa asfaltowanie odcinka pomiędzy autostradą B111 a rondem na lądzie stałym. Szczególnym wyzwaniem będzie budowa jednego z największych mostów pasowych w Europie, a czas jego budowy szacuje się na około trzy lata. Łączny koszt drogi i mostu szacuje się na 287 mln euro, choć nie można wykluczyć podwyżek cen i opóźnień.
Biorąc pod uwagę, że cała obwodnica ma zostać ukończona do końca 2028 r., należy mieć na uwadze wyzwania zarówno polityczne, jak i budowlane. Dyskusja na temat politycznego wsparcia dla budownictwa pokazuje, jak bardzo różnią się opinie na temat najlepszych sposobów poprawy infrastruktury transportowej i jakości życia w regionie.