Apoio da CDU à AfD: choques políticos na Pomerânia Ocidental

Apoio da CDU à AfD: choques políticos na Pomerânia Ocidental

Ondas políticas na Pomerânia Ocidental-Greifswald: uma aplicação para Desvio de Wolgast fornece combustível para o conselho distrital. Pela primeira vez, a AfD recebeu o apoio do grupo parlamentar da CDU, o que levou a discussões animadas e críticas duras, especialmente dos Verdes e do SPD. Numa resolução, o administrador distrital foi solicitado a trabalhar com os governos estadual e federal para continuar a construção do desvio. Um passo que está a causar murmúrios de preocupação, apesar da falta de responsabilidade do distrito nas futuras construções.

A líder do grupo parlamentar da CDU, Jeanette von Busse, explica que esta decisão é “uma política factual para cidadãos inseguros”. O deputado da AfD, Nikolaus Kramer, vê esta decisão como um primeiro sucesso do seu partido no conselho distrital. O cientista político Jochen Müller, porém, está cético e descreve a decisão como “estrategicamente incompreensível”. Alexander Krüger, dos Verdes, em particular, alerta para um possível “rompimento da barragem” e já não vê como um dado adquirido o “firewall” anteriormente existente entre os partidos na Pomerânia Ocidental-Greifswald.

Progresso na construção de estradas

Mas não são apenas considerações políticas que estão em jogo; as obras de construção do novo desvio de Wolgast também estão avançando. O trabalho está a todo vapor aqui para melhorar a qualidade de vida na cidade, reduzindo o tráfego. Isto é particularmente importante para o elevado fluxo de turistas para a ilha de Usedom, que é frequentada por mais de 15.000 utentes das estradas, incluindo automóveis, autocarros e camiões, durante os meses de verão.

Para concluir o projeto, foram necessárias cerca de 250 mil toneladas de areia e terra. Isto demonstra a elevada complexidade do projecto: a construção de pontes, extensas terraplanagens e integração na infra-estrutura existente exigem muito planeamento e esforço. É necessária uma nova ponte para ligar o continente a Usedom. O processo de aquisição desta ponte já está em pleno andamento e a construção poderá começar no outono.

Um olhar para o futuro

O novo desvio terá quase sete quilômetros de extensão, sendo que parte dele já está quase concluída. Está em curso a asfaltagem de um troço entre a B111 e a rotunda do continente. A construção de uma das maiores pontes de cintura da Europa será particularmente desafiadora e o seu tempo de construção está estimado em cerca de três anos. No total, estão estimados custos de 287 milhões de euros para a estrada e a ponte, embora não se possam excluir aumentos de preços e atrasos.

Com toda a variante prevista para ser concluída até ao final de 2028, é importante ter em mente os desafios políticos e de construção. A discussão sobre o apoio político à construção mostra quão divergentes são as opiniões sobre as melhores formas de melhorar a infra-estrutura de transportes e a qualidade de vida na região.