Podpora CDU pre AfD: Politické otrasy v Západnom Pomoransku

Podpora CDU pre AfD: Politické otrasy v Západnom Pomoransku

Politické vlny v Západnom Pomoransku-Greifswald: Žiadosť o Wolgast obchvat zabezpečuje pohonné hmoty pre okresné zastupiteľstvo. AfD po prvý raz získala podporu poslaneckého klubu CDU, čo vyvolalo živé diskusie a ostrú kritiku najmä zo strany Zelených a SPD. V uznesení bol okresný správca požiadaný, aby spolupracoval so štátnou a federálnou vládou na pokračovaní výstavby obchvatu. Krok, ktorý vyvoláva znepokojené šumy napriek nezodpovednosti mestskej časti za ďalšiu výstavbu.

Líderka parlamentnej skupiny CDU Jeanette von Busseová vysvetľuje, že toto rozhodnutie je „skutočnou politikou pre neistých občanov“. Poslanec AfD Nikolaus Kramer vníma toto rozhodnutie ako prvý úspech svojej strany v okresnom zastupiteľstve. Politológ Jochen Müller je však skeptický a rozhodnutie označuje za „strategicky nepochopiteľné“. Pred možným „pretrhnutím priehrady“ varuje najmä Alexander Krüger zo strany Zelených a predtým existujúci „firewall“ medzi stranami v Západnom Pomoransku-Greifswalde už nepovažuje za samozrejmosť.

Pokrok vo výstavbe ciest

V hre však nie sú len politické úvahy; napredujú aj stavebné práce na novom obchvate Wolgastu. V plnom prúde sa tu pracuje na zlepšení kvality života v meste znížením prejazdnej dopravy. Je to dôležité najmä pre vysoký prílev dovolenkárov na ostrov Usedom, ktorý v letných mesiacoch navštevuje viac ako 15 000 účastníkov cestnej premávky vrátane osobných áut, autobusov a nákladných áut.

Na dokončenie projektu bolo potrebné premiestniť približne 250 000 ton piesku a zeminy. To svedčí o vysokej zložitosti projektu: výstavba mosta, rozsiahle zemné práce a integrácia do existujúcej infraštruktúry si vyžadujú veľa plánovania a úsilia. Na spojenie pevniny s Usedomom je potrebný nový most. Proces obstarávania tohto mosta je už v plnom prúde a výstavba by sa mohla začať na jeseň.

Pohľad do budúcnosti

Nový obchvat bude mať takmer sedem kilometrov, pričom časť je už takmer dokončená. V súčasnosti prebieha asfaltovanie úseku medzi B111 a kruhovým objazdom na pevnine. Obzvlášť náročná bude výstavba jedného z najväčších pásových mostov v Európe, ktorého doba výstavby sa odhaduje na približne tri roky. Celkovo sa na cestu a most odhadujú náklady vo výške 287 miliónov eur, aj keď nemožno vylúčiť zvýšenie cien a meškanie.

Keďže celý obchvat má byť dokončený do konca roka 2028, je dôležité mať na pamäti politické aj stavebné výzvy. Diskusia o politickej podpore výstavby ukazuje, ako veľmi sa líšia názory na najlepšie spôsoby zlepšenia dopravnej infraštruktúry a kvality života v regióne.