Mootorpaadi plahvatus Greifswaldi ees: vigastatud kaks seeniori!

Mootorpaadi plahvatus Greifswaldi ees: vigastatud kaks seeniori!

Dänische Wiek, Deutschland - 20. juulil 2025 juhtus Greifswaldi ees Taani Wiekis dramaatiline juhtum. Mootorpaat plahvatas keset vee keskel ning põhjustas piirkonna inimeste seas põnevust ja muret. Praegu Greifswaldi poole sõitnud paat vajus pärast läbipaindet peaaegu täielikult pardale. Sel ajal olid pardal kaks inimest, 82-aastane naine ja 80-aastane mees, veevalve päästis ja tõid kaldale. Mõlemad vigastasid end juhtumis ja nad tuli transportida Greifswaldi ülikooli haiglasse.

uurimised ja muud meetmed

Pärast vahejuhtumit võeti uppunud paadi kindlustamiseks ajutised meetmed. Politsei ja tuletõrje brigaad olid kiiresti käes, et jälgida tegevust ja lohistada paati Hafen Ladebowisse. Samal ajal algatas veekaitsepolitsei juhtumi täpse käigu selgitamiseks uurimisi. Selle käigus alustatakse ka hooletu kehalise kahjustuse protseduuri ühendatud у20 -le. Eriti osutatakse see juhtumitele, mis on toimunud Schleswig-Holsteini Balti mere rannikul sarnastel tingimustel ja paadisõitjatele sarnastel ohtudel.

Teises, üsna võrreldavas paadiõnnetuse juhtumis peab kapten olema kohtus vastutav. See juhtus peaaegu kolm aastat pärast surmaga lõppenud õnnetust Ribnitzi järvel, kus mootorilaev kukkus liigse kiirusega ebameeldivasse vaba aja veetmise paati ja suri 66-aastast naist. Ka siin süüdistatakse paadijuhti hooletu tapmises ja kallaletungis. Kohtus peab ta tõenäoliselt ootama kuni viis aastat vangistust või trahvi, kui see on süüdi.

käitumine paadi- ja veeõnnetustes

Veeõnnetused, nagu need on viimasel ajal korduvalt esinenud, vajavad kiiret tegevust. Eksperdid soovitavad, et vigastuste ja kaitse viivitamatu hooldus on kiireloomulised. Iga õnnetuse korral on soovitatav politseiga konsulteerida, sõltumata süü küsimusest. Õnnetuse käigu korralik dokumentatsioon, sealhulgas osalejate ja tunnistajate fotod ja isikuandmed, on hilisemate nõuete esitamiseks hädavajalik. Lisaks peaks advokaat oma huvide kaitsmiseks soovitama mõjutatud isikuid.

Selle kõige vajadus on selle kõige järele tegelemine vastutustundlikult. Õnnetusi saab sageli ära hoida, kui kapten võtab kiiruse valimisel arvesse ka nähtavust ja võimalikke ohuallikaid.