Mootorrattur sai raskelt viga: naisjuht põhjustas Greifswaldis dramaatilise õnnetuse

Mootorrattur sai raskelt viga: naisjuht põhjustas Greifswaldis dramaatilise õnnetuse

Kolmapäevaõhtuses kahetsusväärses intsidendis Greifswaldis sai raskelt vigastada mootorrattur, kes ei andnud teed. Valju Põhja kuller 77-aastane autojuht oli pööramas supermarketi parklast maanteele raudteejaama poole. Rongijaama suunast tulnud 48-aastane mootorrattur üritas juhti vältida, kuid kokkupõrget ei õnnestunud vältida. See tõi kaasa mootorratturi tõsise kukkumise, kes tuli seejärel viia ülikooli haiglasse.

Tõsine kahju ja uurimine

Juht õnneks viga ei saanud, kuid nüüd tuleb mõlemad sõidukid minema pukseerida. Kahju ulatub umbes 12 000 euroni. 77-aastast meest uuritakse kahtlustatuna ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamises. Seda õnnetust ei saa vaadelda eraldiseisvana: vaid paar päeva tagasi juhtus piirkonnas veel kaks mootorrattaõnnetust, kus vigased möödasõidumanöövrid viisid vigastusteni. 43-aastane mootorrattur sattus Reinbergi lähedal surmaohtu, olles möödasõitu teinud vasakpööret teinud ja kokkupõrke põhjustanud veokist.

Õnnetuste uurimine ja ohud maanteeliikluses

Alates 2005. aastast on ADACi õnnetuste uuringud kogunud huvitavaid leide liiklusõnnetuste põhjuste kohta. Läbi ADAC Teatavasti satuvad mootorratturid õnnetusse neli korda sagedamini kui teised liiklejad. Nende arvele langeb 20% Saksamaa liikluses hukkunutest, kusjuures kõige levinumad õnnetused on kas üksikõnnetused või kokkupõrked autodega. ADAC on ka leidnud, et hajevil või tervisekahjustusega juhid põhjustavad üle 10% õnnetustest väljaspool asulaid. Eriti maateedel, kus Greifswaldis juhtus mootorrattaõnnetus, juhtub ohtlikkuse mõttes palju õnnetusi - siin juhtub 57% liiklussurmadest ja 39% rasketest vigastustest.

Statistika areng

2024. aastal registreeriti Saksamaal ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust, mis on eelmise aastaga võrreldes mõningane vähenemine, selgub Saksamaalt. Statista. Isikuvigastustega lõppenud õnnetuste arv jäi 1950. aastate tasemele. Nullvisiooni eesmärk, mille poole ELi transpordiministrid püüdlevad, seisneb selles, et 2050. aastaks ei juhtuks enam liikluses hukkunuid. Praegune liiklussurmade arv Saksamaal on 2770, mis on drastiline vähenemine võrreldes 1970. aasta 19 193 surmajuhtumiga.

Suurendada liiklusohutust

Suure õnnetuste arvu vastu võitlemiseks on liiklusohutuse parandamiseks mitmeid meetmeid. See hõlmab tehniliste turvaelementide kasutuselevõttu, nagu näiteks päästekaart, mis eksisteerib 2011. aastast ja võimaldab hädaabiteenistustel kiiremini ja tõhusamalt abi osutada. ADAC püüab parandada ka sõiduraja hoidmise abisüsteeme kõigis sõidukiklassides ja laiendada nende kasutamist.

Eriti mootorratturite õnnetuste raskeid tagajärgi silmas pidades on oluline nii liiklejate teadlikkuse tõstmine kui ka infrastruktuuri tingimuste optimeerimine. Intsident Greifswaldis on järjekordne äratuskell liiklusohutuse suurendamiseks.