Tremblement de terre politique en Poméranie occidentale : la candidature de l’AfD provoque un changement !

Tremblement de terre politique en Poméranie occidentale : la candidature de l’AfD provoque un changement !

Un tremblement de terre politique a récemment secoué le conseil de district de Poméranie occidentale-Greifswald : la première proposition du groupe parlementaire AfD a été non seulement entendue, mais également soutenue par la CDU. Cela a été rapporté par le Journal de la mer Baltique. La demande commune appelle l'administrateur du district à soutenir la poursuite rapide de la construction du contournement de Wolgast et du pont de liaison associé. Le contexte est constitué par l'impasse des problèmes de financement liés à la construction d'un pont sur le Peeneström jusqu'à l'île d'Usedom.

La pression constante en faveur de l'amélioration des infrastructures est renforcée par la hausse des coûts totaux, qui s'élève à plus d'un demi-milliard d'euros. Les offres de construction sont nettement supérieures aux estimations initiales. Le politicien de l'AfD, Stephan Reuken, a clairement indiqué que la région était confrontée à une « impasse du trafic » imminente et a appelé à un « signal politique clair » adressé au gouvernement fédéral et aux gouvernements des Länder.

Progrès à Wolgast

Les travaux de construction du nouveau contournement de Wolgast prennent progressivement forme. Comme ça rapport de non-remise Selon certaines informations, environ 250 000 tonnes de sable et de terre sont actuellement déplacées pour construire la route de contournement de 7 kilomètres de long avec un nouveau pont vers l'île d'Usedom. Le trafic quotidien dans la région, surtout pendant les mois d'été, dépasse les 15 000 véhicules, ce qui souligne la nécessité d'un tel projet.

Les travaux de terrassement sont extrêmement complexes, nécessitant par endroits de creuser jusqu'à douze mètres de profondeur. Les travaux devraient durer jusqu’à fin 2028, même si des retards ne peuvent être exclus. Le coût total de la route et du pont s'élève à environ 287 millions d'euros, ce qui montre à quel point il est difficile et coûteux d'améliorer les voies de transport dans la région.

Critiques et défis

Mais au-delà du soutien politique, il y a aussi de vives critiques. Alexander Krüger, des Verts, a qualifié la collaboration avec l'AfD de populiste et s'est montré sceptique quant aux motivations de la candidature. D'autre part, la chef du groupe parlementaire CDU, Jeanette von Busse, a souligné qu'il s'agissait avant tout d'une déclaration politique répondant aux préoccupations des citoyens.

Cette discussion se déroule dans un contexte caractérisé par un sous-financement persistant des infrastructures publiques en Allemagne. Comme le PWC Selon les rapports, les projets d’infrastructures sont toujours en concurrence avec d’autres dépenses publiques, ce qui rend leur mise en œuvre encore plus difficile. Des processus de planification inefficaces et un manque de transparence ont entraîné des dépassements de coûts et des retards dans le passé.

Les défis sont nombreux, mais la nécessité d’infrastructures efficaces et durables reste inchangée. Même si Wolgast espère que le nouveau contournement apportera un soulagement, il reste à espérer que les politiques prendront enfin les mesures nécessaires pour garantir des progrès rapides et sans heurts.