Politinis žemės drebėjimas Vakarų Pomeranijoje: AfD taikymas sukelia pokyčius!

Politinis žemės drebėjimas Vakarų Pomeranijoje: AfD taikymas sukelia pokyčius!

Neseniai Vorpommern-Greifsvaldo rajono tarybą sukrėtė politinis žemės drebėjimas: pirmasis AfD parlamentinės frakcijos pasiūlymas sulaukė ne tik išklausymo, bet ir CDU pritarimo. Apie tai pranešė Baltijos jūros laikraštis. Bendroje paraiškoje rajono administratorius raginamas palaikyti greitą tolesnę Volgasto aplinkkelio ir su juo susijusio tilto jungties statybą. Fonas – stringančios finansavimo problemos, susijusios su tilto per Peenestrom į Usedom salą statyba.

Nuolatinį spaudimą tobulinti infrastruktūrą sustiprina daugiau nei puse milijardo eurų didėjančios bendros išlaidos. Statybos pasiūlymai yra žymiai didesni, nei buvo numatyti pirminiai. AfD politikas Stephanas Reukenas aiškiai pasakė, kad regionas susiduria su gresiančia „eismo aklaviete“, ir paragino pateikti „aiškų politinį signalą“ federalinėms ir valstijų vyriausybėms.

Pažanga Volgaste

Pamažu formuojasi naujojo Volgasto aplinkkelio statybos darbai. kaip kad NDR Remiantis pranešimais, šiuo metu perkeliama apie 250 000 tonų smėlio ir žemės, siekiant nutiesti 7 kilometrų ilgio aplinkkelį su nauju tiltu į Usedomo salą. Kasdienis eismas regione, ypač vasaros mėnesiais, viršija 15 000 transporto priemonių, o tai rodo tokio projekto poreikį.

Žemės darbai yra labai sudėtingi, todėl kai kuriose vietose reikia iškasti iki dvylikos metrų gylio. Numatoma, kad statybos truks iki 2028 m. pabaigos, nors negalima atmesti ir vėlavimų. Bendra kelio ir tilto kaina siekia apie 287 milijonus eurų, o tai rodo, koks sudėtingas ir brangus yra pagerinti transporto maršrutus regione.

Kritika ir iššūkiai

Tačiau tarp politinės paramos sulaukiama ir griežtos kritikos. Aleksandras Krügeris iš žaliųjų apibūdino bendradarbiavimą su AfD kaip populistinį ir skeptiškai vertino kreipimosi motyvus. Kita vertus, CDU parlamentinės frakcijos lyderė Jeanette von Busse pabrėžė, kad pirmiausia kalbama apie politinį pareiškimą, kuriuo sprendžiami piliečių rūpesčiai.

Ši diskusija vyksta kontekste, kuriam būdingas nuolatinis nepakankamas viešosios infrastruktūros finansavimas Vokietijoje. Kaip ir PwC ataskaitų, infrastruktūros projektai visada konkuruoja su kitomis valstybės išlaidomis, o tai dar labiau apsunkina jų įgyvendinimą. Neefektyvūs planavimo procesai ir skaidrumo stoka anksčiau lėmė išlaidų viršijimą ir vėlavimą.

Iššūkių yra daug, tačiau veiksmingos, tvarios infrastruktūros poreikis išlieka nepakitęs. Nors Wolgastas tikisi, kad naujasis aplinkkelis suteiks palengvėjimą, belieka tikėtis, kad politikai pagaliau imsis reikiamų veiksmų sklandžiam ir greitam progresui užtikrinti.