Suche
Mein Konto
Polityczne trzęsienie ziemi na Pomorzu Zachodnim: aplikacja AfD powoduje zmiany!
Rada okręgu Pomorze Przednie-Greifswald zatwierdziła wniosek AfD w sprawie obwodnicy Wolgast w celu rozwiązania problemów w ruchu drogowym.
Polityczne trzęsienie ziemi na Pomorzu Zachodnim: aplikacja AfD powoduje zmiany!
Radą okręgu Pomorze Przednie-Greifswald wstrząsnęło niedawno polityczne trzęsienie ziemi: pierwsza propozycja frakcji parlamentarnej AfD została nie tylko wysłuchana, ale także poparta przez CDU. Poinformował o tym Gazeta Morza Bałtyckiego. We wspólnym wniosku wzywa się zarządcę okręgu do wsparcia szybkiej dalszej budowy obwodnicy Wolgast i powiązanego połączenia mostowego. Tłem są problemy finansowe związane z budową mostu przez rzekę Peenestrom na wyspę Uznam.
Ciągłą presję na poprawę infrastruktury zwiększają rosnące koszty całkowite o ponad pół miliarda euro. Oferty budowlane są znacznie wyższe od pierwotnych szacunków. Polityk AfD Stephan Reuken dał jasno do zrozumienia, że region stoi w obliczu zbliżającego się „korka w ruchu” i wezwał do wystosowania „wyraźnego sygnału politycznego” dla rządów federalnych i stanowych.
Postęp w Wolgaście
Prace budowlane na nowej obwodnicy Wolgast powoli nabierają rumieńców. Tak NDR Według doniesień, na budowę 7-kilometrowej obwodnicy wraz z nowym mostem na wyspę Uznam przewożonych jest obecnie około 250 000 ton piasku i ziemi. Dzienny ruch w regionie, szczególnie w miesiącach letnich, przekracza 15 000 pojazdów, co podkreśla potrzebę realizacji takiego projektu.
Roboty ziemne są niezwykle złożone i w niektórych obszarach wymagają kopania na głębokość do dwunastu metrów. Budowa ma potrwać do końca 2028 roku, choć nie można wykluczyć opóźnień. Całkowity koszt drogi i mostu wynosi około 287 milionów euro, co pokazuje, jak trudna i kosztowna jest poprawa szlaków transportowych w regionie.
Krytyka i wyzwania
Wśród wsparcia politycznego pojawia się jednak także ostra krytyka. Alexander Krüger z Partii Zielonych określił współpracę z AfD jako populistyczną i sceptycznie odnosił się do motywów wniosku. Z kolei liderka grupy parlamentarnej CDU Jeanette von Busse podkreśliła, że chodziło przede wszystkim o wypowiedź polityczną, która odniosła się do obaw obywateli.
Dyskusja ta toczy się w kontekście utrzymującego się niedofinansowania infrastruktury publicznej w Niemczech. jako PwC raportach projekty infrastrukturalne zawsze konkurują z innymi wydatkami rządowymi, co jeszcze bardziej utrudnia ich realizację. Nieefektywne procesy planowania i brak przejrzystości prowadziły w przeszłości do przekroczeń kosztów i opóźnień.
Wyzwań jest wiele, ale zapotrzebowanie na efektywną i zrównoważoną infrastrukturę pozostaje niezmienione. Choć Wolgast ma nadzieję, że nowa obwodnica przyniesie ulgę, pozostaje mieć nadzieję, że politycy w końcu podejmą niezbędne kroki, aby zapewnić płynny i szybki postęp.