Révolution à Swinemünde: Le tunnel Swinet change tout!

Avec la construction du tunnel, une dépendance importante à la fin du trafic de ferry, un changement qui est un soulagement notable, en particulier pour les 40 000 habitants de Swinünde. Kamil Pyclik de la Chambre de commerce du Nord souligne que l'investissement peut être pris en compte sans alternative. Environ 7,2 millions de véhicules ont utilisé le tunnel au cours des deux premières années, ce qui correspond à une utilisation quotidienne moyenne d'environ 16 000 véhicules.

Réversement économique et défis

Le tunnel a non seulement augmenté la qualité de vie des résidents, mais a également attiré l'économie. Swinünde devient de plus en plus attrayant pour les investisseurs, ce qui a conduit à une augmentation des invités de jour et du tourisme de nuit. Selon Paula Szabunia, une résidente, sa vie quotidienne s'est considérablement améliorée grâce à cette nouvelle connexion. "C'est une révolution pour les gens ici à Swinemünde", explique Wojciech Basałygo de l'administration de la ville.

Mais chaque médaille a deux côtés. Comme le souligne Maciej Maciejewski, opérateur d'une location d'appartements de vacances, il y a des inquiétudes quant à la rentabilité financière du projet. La ville est confrontée à des charges financières plus élevées, car les subventions pour les connexions de ferry ont été supprimées et un entretien constant est nécessaire, car les marchandises dangereuses ne sont toujours pas autorisées à être transportées par le tunnel.

Progrès par le financement de l'UE

Le Swinetunnel n'est pas seulement un succès pour la population locale, mais aussi un exemple de la politique de co-cale de l'UE en action. La construction a été réalisée avec un investissement total de 191,5 millions d'euros, avec 162,3 millions d'euros de financement de l'UE. Elisa Ferreira, commissaire à la cohésion et aux réformes, a décrit le tunnel comme le résultat d'une politique de cohésion réussie. Il s'agit d'un investissement dans l'avenir du trafic frontalier et une étape pour promouvoir la coopération entre la Pologne et l'Allemagne.

avec environ 2,5 millions de visiteurs par an et une infrastructure améliorée, les navetteurs et les touristes bénéficient de la nouvelle connexion. Le pendule moyen pour les résidents qui travaillent à Stettin a été raccourci à impressionnant de deux à trois minutes, ce qui a considérablement simplifié la mobilité dans la région.

Le Swinetunnel est donc non seulement un chef-d'œuvre technique, mais aussi un progrès significatif pour la qualité de vie et le développement économique de la région. Les défis futurs resteront sûrement dans la discussion, mais la première reprise est déjà clairement perceptible - à Swinünde, les gens savent qu '"il y a quelque chose" et ils ont pris une nouvelle voie ensemble.