Rivoluzione in Swinemünde: il tunnel Swinet cambia tutto!

Con la costruzione del tunnel, un'importante dipendenza dal traffico dei traghetti è terminata, un cambiamento che è un notevole sollievo, specialmente per i 40.000 abitanti di Swinünde. Kamil Pyclik della Camera di commercio settentrionale sottolinea che l'investimento può essere preso in considerazione senza alternativa. Circa 7,2 milioni di veicoli hanno utilizzato il tunnel nei primi due anni, il che corrisponde a un uso giornaliero medio di circa 16.000 veicoli.

Upswing economico e sfide

Il tunnel non solo ha aumentato la qualità della vita dei residenti, ma ha anche attirato l'economia. Swinünde sta diventando sempre più attraente per gli investitori, il che ha portato ad un aumento degli ospiti del giorno e del turismo notturno. Secondo Paula Szabunia, residente, la sua vita quotidiana è migliorata in modo significativo attraverso questa nuova connessione. "È una rivoluzione per le persone qui a Swinemünde", afferma Wojciech Basałygo dell'amministrazione della città.

Ma ogni medaglia ha due lati. Come sottolinea Maciej Maciejewski, operatore di un affitto di appartamenti per le vacanze, ci sono preoccupazioni per la redditività finanziaria del progetto. La città si trova ad affrontare oneri finanziari più elevati, poiché le sovvenzioni per i collegamenti dei traghetti sono state eliminate ed è necessaria una manutenzione costante, poiché le merci pericolose non possono ancora essere trasportate dal tunnel.

progressi attraverso il finanziamento dell'UE

Lo swinetunnel non è solo un successo per la popolazione locale, ma anche un esempio di politica di co-Calcali dell'UE in azione. La costruzione è stata realizzata con un investimento totale di 191,5 milioni di euro, con 162,3 milioni di euro in finanziamenti dall'UE. Elisa Ferreira, commissaria per coesione e riforme, ha descritto il tunnel come risultato di una politica di coesione di successo. È un investimento nel futuro del traffico di frontiera e un passo per promuovere la cooperazione tra Polonia e Germania.

Con circa 2,5 milioni di visitatori all'anno e un'infrastruttura migliorata, sia i pendolari che i turisti beneficiano della nuova connessione. Il pendolo medio per i residenti che lavorano a Stettin è stato abbreviato a due o tre minuti impressionanti, il che ha una mobilità significativamente semplificata nella regione.

Lo swinetunnel non è quindi solo un capolavoro tecnico, ma anche un progresso significativo per la qualità della vita e lo sviluppo economico della regione. Le sfide future rimarranno sicuramente nella discussione, ma la prima ripresa è già chiaramente evidente - a Swinünde, la gente sa che "c'è qualcosa" e hanno preso un nuovo modo insieme.