Revolutie in Swinemünde: De Swinet Tunnel verandert alles!

Met de constructie van de tunnel eindigde een belangrijke afhankelijkheid van veerbootverkeer, een verandering die een merkbare opluchting is, vooral voor de 40.000 inwoners van Swinünde. Kamil Pyclik van de Noordelijke Kamer van Koophandel benadrukt dat de investering zonder alternatief kan worden overwogen. Ongeveer 7,2 miljoen voertuigen gebruikten de tunnel in de eerste twee jaar, wat overeenkomt met een gemiddeld dagelijks gebruik van ongeveer 16.000 voertuigen.

Economische opleving en uitdagingen

De tunnel verhoogde niet alleen de kwaliteit van leven van de bewoners, maar trok ook de economie aan. Swinünde wordt steeds aantrekkelijker voor beleggers, wat leidde tot een toename van beide daggasten en overnachtingstoerisme. Volgens Paula Szabunia, een inwoner, is haar dagelijkse leven aanzienlijk verbeterd door deze nieuwe verbinding. "Het is een revolutie voor mensen hier in Swinemünde", zegt Wojciech Basałygo uit het stadsbestuur.

Maar elke medaille heeft twee kanten. Terwijl Maciej Maciejewski, exploitant van een verhuur van een vakantie -appartement, benadrukt, zijn er zorgen over de financiële winstgevendheid van het project. De stad wordt geconfronteerd met hogere financiële lasten, omdat de subsidies voor de veerbootverbindingen zijn verwijderd en constant onderhoud nodig is, omdat gevaarlijke goederen nog steeds niet door de tunnel mogen worden vervoerd.

vooruitgang door EU -financiering

De Swinetunnel is niet alleen een succes voor de lokale bevolking, maar ook een voorbeeld van het EU-co-caled beleid in actie. De bouw werd gerealiseerd met een totale investering van 191,5 miljoen euro, met 162,3 miljoen euro in financiering van de EU. Elisa Ferreira, de commissaris voor cohesie en hervormingen, beschreef de tunnel als gevolg van een succesvol cohesiebeleid. Het is een investering in de toekomst van grensverkeer en een stap om samenwerking tussen Polen en Duitsland te bevorderen.

Met ongeveer 2,5 miljoen bezoekers per jaar en een verbeterde infrastructuur, profiteren zowel pendelaars als toeristen van de nieuwe verbinding. De gemiddelde slinger voor bewoners die in Stettin werken, werd twee tot drie minuten ingekort tot indrukwekkende, wat de mobiliteit in de regio aanzienlijk heeft vereenvoudigd.

De swinetunnel is daarom niet alleen een technisch meesterwerk, maar ook een belangrijke vooruitgang voor de kwaliteit van leven en de economische ontwikkeling van de regio. De toekomstige uitdagingen zullen zeker in de discussie blijven, maar de eerste opleving is al duidelijk merkbaar - in Swinünde weten mensen dat "er iets is" en ze hebben een nieuwe manier samen in de buurt.