Suche
Mein Konto
Nerimą keliantys nelaimingų atsitikimų skaičiai: 114 susidūrimų su B 105!
2025 m. Vakarų Pomeranijoje-Riugeno kelyje B 105 jau įvyko 114 eismo įvykių, kuriuose sužeistųjų skaičius kelia nerimą.
Nerimą keliantys nelaimingų atsitikimų skaičiai: 114 susidūrimų su B 105!
105-asis federalinis greitkelis Vorpommern-Rügen rajone tebėra pavojingas eismo įvykių taškas. Iki šiol vien 2025 metais užfiksuota 114 nelaimingų atsitikimų – tai nerimą kelianti tendencija, ypač turint omenyje pernai užfiksuotas 377 avarijas. Kaip ir Baltijos jūros laikraštis Pranešama, kad tarp šių dažnai tragiškų incidentų aukų yra ir sunkiai, ir nesunkiai sužeistų žmonių.
Ypač pastebimas antradienį, vasario 6 d., įvykęs skaudus eismo įvykis. Apie 13.15 val. B 105 tarp Karnino ir Kummerow susidūrė lengvasis automobilis „Seat“ ir „Hyundai“. 64 metų Seat vairuotojas patyrė sunkius sužalojimus, o jo 23 metų keleivė yra pavojingos gyvybei. Tragiškai mirtinai mirė 68 metų amžiaus pora „Hyundai“. Bendra žala įvertinta 50 000 eurų. The SnCurrent taip pat pranešė apie plačias nelaimingų atsitikimų registravimo priemones, remiamas Dekra eksperto.
Saugumo priemonės ir statistika
B 105 atkarpa yra užimta ir turi ilgą istoriją. Atkarpa tarp Rostoko ir Ribnico buvo nutiesta dar 1842 m., o teritorija tarp Ribnico ir Štralzundo taip pat buvo plačiai atnaujinta ir išplėsta aštuntajame dešimtmetyje. Statistika iš Destatis rodo, kad kelių eismo saugumas turėtų būti optimizuotas taikant tikslines teisės aktų, eismo švietimo ir kelių tiesimo priemones. Stebėdami greičio mažinimą tarp Altheide ir Wiepkenhagen, dėl kurių buvo nuspręsta 2025 m. pirmąjį ketvirtį, būtų galima sumažinti didelį avarijų skaičių.
B 105 driekiasi 182 kilometrus, važiuoja iš Greifsvaldo per Stralsundą ir Ribnitz-Damgarten iki Selmsdorfo ir yra svarbus ne tik vietiniam eismui, bet ir susisiekimui su Švedija. Pastarųjų kelerių metų duomenys rodo nerimą keliančius pokyčius, kuriuos patvirtina nauja avarijų statistika. Iki šiol 2025 m. buvo du sunkiai sužeisti ir vienuolika nesunkiai sužeistų žmonių, o tai rodo, kad nepaisant imtų priemonių, ne visos saugumo pastangos yra vaisingos.
Nuolatinės avarijos B 105 kelia klausimą, kaip dar galima pagerinti eismo saugumą. Ar planuojamos stebėjimo priemonės ir greičio mažinimas duos norimą efektą mažinant avarijų skaičių šioje pavojingoje trasoje, dar reikia pamatyti.