Krano problema Stralzunde: Volkswerft gresia rimtos pasekmės!

Krano problema Stralzunde: Volkswerft gresia rimtos pasekmės!

Šiuo metu Štralzundo jūrinio verslo parkas „Volkswerft“ turi rimtų problemų. Elingo kranas „Neptun 3“ negavo naujos eksploatacijos licencijos ir buvo sustabdytas. Šios blogos naujienos ypač paliečia verslo parko įmones, kurios naudojasi šiuo kranu, kad galėtų efektyviai atlikti savo darbą. Miesto atstovas spaudai Peteris Koslikas patvirtino, kad kranas buvo nutrauktas dėl leidimų trūkumo ir dabar nagrinėjamos įvairios alternatyvos. Kol kas neaiški galimų remonto išlaidų suma ir tikslios broko aplinkybės. Kol nerandamas sprendimas, įmonės yra priverstos nuomotis didelį kraną, o už smulkesnę techniką susimokėti pačios, o tai sukuria papildomą finansinę naštą.

Ši situacija išryškina iššūkius, su kuriais pastaraisiais metais susidūrė „Volkswerft“. ndr.de Volkswerft apibūdinamas kaip pramoninis miesto stuburas daugelį dešimtmečių, kuriame kadaise dirbo keli tūkstančiai laivų statytojų. Šiandien ši teritorija priklauso jūrų pramonės parkui, kurį Stralsund miestas įsigijo 2022 m. pavasarį už 16,5 mln. eurų ir nuo tada veikia. Meras Aleksandras Badrowas (CDU) nusprendė sukurti mažiausiai 1000 darbo vietų. Tačiau šiuo metu verslo parke dirba tik apie 250 žmonių, kai pasitraukė didžiosios suinteresuotosios šalys, tokios kaip Norvegijos Fosen laivų statykla ir Rostoko jūros turbinų gamintojas EEW. Dabar kritikai ragina peržiūrėti verslo parko naudojimo koncepciją, dėl kurios prašymas buvo pateiktas ir praėjusiame piliečių susirinkime.

Su iššūkiais susiduriantis jūrinis paveldas

„Volkswerft“, jūrinės tradicijos Štralzunde simbolis, šiuo metu patiria spaudimą, o eksploatavimo išlaidos siekia apie 500 000 eurų per mėnesį už 34 hektarų pramonės parko eksploatavimą. Lieka klausimas: kaip atrodo buvusios laivų statyklos ateitis? Dr. Bernhard Brons, IHK Nord pirmininkas, pabrėžia, kad Vokietijos laivų statyba ir uosto pramonė kovoja su didėjančiu spaudimu. Kaip rodo IHK Nord pramonės tyrimas, palyginti su praėjusiais metais, ekonomikos perspektyvos gerokai pablogėjo. Didžiausią susirūpinimą jūrinėms įmonėms kelia augančios darbo jėgos, energijos ir žaliavų kainos bei kvalifikuotų darbuotojų trūkumas, o tai labai apsunkina verslo aplinką.

Žiemos iššūkiai, kurie jau jaučiami laivyboje, nepalengvina padėties laivų statyklų perspektyvoms. Neaiškumai dėl federalinės vyriausybės finansavimo uosto infrastruktūrai trukdo skubiai reikalingoms investicijoms. Nepaisant to, yra vilčių: 2025 m. pavasarį buvo įkurta laivų statybos įmonių interesų grupė, kuri kuria inovatyvius sprendimus rinkai ir taip prisideda prie pramonės stiprinimo. Kaip galimi konkurenciniai veiksniai, įmonės tikisi, kad profesinių sąjungų asociacija sudarys geresnes sąlygas tolesnei plėtrai.
deutscher-marinebund.de.

Belieka tikėtis, kad Štralzundo miestas ir susijusios bendrovės pasimokys iš dabartinių sunkumų ir sukurs naujas koncepcijas, skirtas atgaivinti laivų statyklą ir suteikti naują postūmį jūrų pramonei. Volkswerft istorija yra turtinga tradicijomis, o jos ateitis yra labai svarbi miesto ekonominiam stabilumui.