Kraanprobleem in Stralsund: Volkswerft wordt bedreigd met aanzienlijke gevolgen!

Kraanprobleem in Stralsund: Volkswerft wordt bedreigd met aanzienlijke gevolgen!

Er zijn momenteel ernstige problemen voor het maritieme bedrijvenpark Volkswerft in Stralsund. De scheepshellingkraan “Neptun 3” kreeg geen nieuwe exploitatievergunning en werd stilgelegd. Dit slechte nieuws treft vooral de bedrijven op het bedrijventerrein die afhankelijk zijn van deze kraan om hun werk efficiënt te kunnen doen. Stadswoordvoerder Peter Koslik bevestigde dat de kraan wegens gebrek aan vergunningen buiten dienst is gesteld en dat er nu verschillende alternatieven worden onderzocht. Tot nu toe zijn de hoogte van de eventuele reparatiekosten en de precieze toedracht van het defect onduidelijk. Totdat er een oplossing is gevonden, zijn bedrijven gedwongen een grote kraan te huren, terwijl ze zelf voor kleiner materieel moeten betalen, wat extra financiële lasten met zich meebrengt.

Deze situatie onderstreept de uitdagingen waarmee Volkswerft de afgelopen jaren te maken heeft gehad. ndr.de beschrijft de Volkswerft decennia lang als de industriële ruggengraat van de stad, waar ooit enkele duizenden scheepsbouwers gewerkt. Tegenwoordig maakt het gebied deel uit van een maritiem industriepark dat de stad Stralsund in het voorjaar van 2022 voor 16,5 miljoen euro heeft verworven en sindsdien in gebruik is. Burgemeester Alexander Badrow (CDU) heeft besloten om minimaal 1.000 banen te creëren. Momenteel werken er echter nog maar zo'n 250 mensen op het bedrijventerrein, nadat grote geïnteresseerde partijen als de Noorse Fosen-scheepswerf en de Rostock offshore-turbinefabrikant EEW zich terugtrokken. Critici pleiten nu voor een herziening van het gebruiksconcept van het bedrijventerrein, waarvoor op de laatste burgerbijeenkomst ook een aanvraag werd ingediend.

Een maritiem erfgoed dat voor uitdagingen staat

De Volkswerft, een symbool van de maritieme traditie in Stralsund, staat momenteel onder druk met de exploitatiekosten van ongeveer 500.000 euro per maand voor de exploitatie van het 34 hectare grote industriepark. De vraag blijft: hoe ziet de toekomst van de voormalige scheepswerf eruit? Dr. Bernhard Brons, voorzitter van de IHK Nord, wijst erop dat de scheepsbouw en de havenindustrie in Duitsland kampen met toenemende druk. De economische vooruitzichten zijn aanzienlijk verslechterd in vergelijking met het voorgaande jaar, zoals blijkt uit het sectoronderzoek van IHK Nord. De belangrijkste zorgen van maritieme bedrijven zijn de stijgende arbeidskosten, de energie- en grondstofprijzen en het tekort aan geschoolde arbeidskrachten, die het ondernemingsklimaat flink onder druk zetten.

De winteruitdagingen die nu al in de scheepvaart voelbaar zijn, maken de situatie er niet makkelijker op voor scheepswerven. Aanhoudende onzekerheden in de financiering van de haveninfrastructuur door de federale overheid belemmeren dringend noodzakelijke investeringen. Toch is er een sprankje hoop: in het voorjaar van 2025 werd een belangenorganisatie van scheepsbouwbedrijven opgericht om innovatieve oplossingen voor de markt te ontwikkelen en zo bij te dragen aan het versterken van de industrie. Als mogelijke concurrentiefactoren hopen bedrijven dat de vakbondsvereniging betere voorwaarden voor toekomstige ontwikkeling zal creëren.
deutscher-marinebund.de.

Het valt nog te hopen dat de stad Stralsund en de betrokken bedrijven zullen leren van de huidige moeilijkheden en nieuwe concepten zullen ontwikkelen om de scheepswerf nieuw leven in te blazen en een nieuwe impuls te geven aan de maritieme industrie. De geschiedenis van de Volkswerft is rijk aan traditie en de toekomst ervan is cruciaal voor de economische stabiliteit van de stad.