Problém so žeriavom v Stralsunde: Volkswerft hrozia značné následky!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Volkswerft Stralsund odstavil sklzový žeriav „Neptun 3“, čo má vplyv na námorný priemyselný park a pracovné miesta.

Volkswerft Stralsund hat den Helling-Kran „Neptun 3“ stillgelegt, was Auswirkungen auf den maritimen Gewerbepark und Arbeitsplätze hat.
Volkswerft Stralsund odstavil sklzový žeriav „Neptun 3“, čo má vplyv na námorný priemyselný park a pracovné miesta.

Problém so žeriavom v Stralsunde: Volkswerft hrozia značné následky!

V súčasnosti má námorný obchodný park Volkswerft v Stralsunde vážne problémy. Sklzový žeriav „Neptun 3“ nedostal novú prevádzkovú licenciu a bol odstavený. Táto zlá správa sa týka najmä podnikov v obchodnom parku, ktoré sa spoliehajú na tento žeriav pri efektívnom dokončení svojej práce. Hovorca mesta Peter Košlík potvrdil, že žeriav bol vyradený z prevádzky pre chýbajúce povolenia a teraz sa skúmajú rôzne alternatívy. Zatiaľ je nejasná výška prípadných nákladov na opravu a presné okolnosti závady. Kým sa nenájde riešenie, spoločnosti sú nútené prenajímať si veľký žeriav, pričom menšie zariadenia platia samy, čo vytvára ďalšiu finančnú záťaž.

Táto situácia poukazuje na výzvy, ktorým Volkswerft v posledných rokoch čelila. ndr.de opisuje Volkswerft ako priemyselnú chrbticu mesta po mnoho desaťročí, kde kedysi niekoľko tisíc lodiarov pracoval. Dnes je oblasť súčasťou námorného priemyselného parku, ktorý mesto Stralsund získalo na jar 2022 za 16,5 milióna eur a odvtedy funguje. Starosta Alexander Badrow (CDU) sa rozhodol vytvoriť minimálne 1000 pracovných miest. V súčasnosti je však v obchodnom parku zamestnaných len približne 250 ľudí po tom, čo sa veľké zainteresované strany, akými sú nórske lodenice Fosen a výrobca pobrežných turbín EEW v Rostocku, stiahli. Kritici teraz volajú po revízii konceptu využitia biznis parku, o čo bola žiadosť podaná aj na poslednom stretnutí občanov.

Námorné dedičstvo, ktoré čelí výzvam

Volkswerft, symbol námornej tradície v Stralsunde, je v súčasnosti pod tlakom s prevádzkovými nákladmi okolo 500 000 eur mesačne na prevádzku priemyselného parku s rozlohou 34 hektárov. Otázkou ostáva: Ako vyzerá budúcnosť bývalej lodenice? Dr. Bernhard Brons, predseda IHK Nord, poukazuje na to, že stavba lodí a prístavný priemysel v Nemecku zápasia s rastúcim tlakom. Ekonomický výhľad sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom výrazne zhoršil, ako ukazuje priemyselný prieskum IHK Nord. Hlavnými obavami námorných spoločností sú rastúce náklady na pracovnú silu, ceny energií a surovín a nedostatok kvalifikovaných pracovníkov, čo výrazne zaťažuje podnikateľskú klímu.

Zimné výzvy, ktoré už v lodnej doprave pociťujú, nezľahčujú situáciu vyhliadkam lodeníc. Pretrvávajúce neistoty vo financovaní prístavnej infraštruktúry federálnou vládou bránia naliehavo potrebným investíciám. Napriek tomu tu je iskierka nádeje: na jar 2025 bola založená záujmová skupina lodiarskych spoločností s cieľom vyvinúť inovatívne riešenia pre trh a prispieť tak k posilneniu odvetvia. Firmy ako možné konkurenčné faktory dúfajú, že odborové združenie vytvorí lepšie podmienky pre budúci rozvoj.
deutscher-marinebund.de.

Zostáva dúfať, že mesto Stralsund a zainteresované spoločnosti sa poučia zo súčasných ťažkostí a vyvinú nové koncepcie na revitalizáciu lodeníc a dajú nový impulz námornému priemyslu. História Volkswerft je bohatá na tradície a jej budúcnosť je rozhodujúca pre ekonomickú stabilitu mesta.