Kliimakaitse või majandus? Sakslased on nördinud sisepõlemismootorite lõppemise pärast!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Uurige, kuidas Saksamaa avalikkus kliimapoliitikasse suhtub ja millised mured on seotud sisepõlemismootorite järkjärgulise kasutuselt kõrvaldamisega.

Erfahren Sie, wie die deutsche Öffentlichkeit zur Klimapolitik steht und welche Bedenken beim Verbrenner-Aus bestehen.
Uurige, kuidas Saksamaa avalikkus kliimapoliitikasse suhtub ja millised mured on seotud sisepõlemismootorite järkjärgulise kasutuselt kõrvaldamisega.

Kliimakaitse või majandus? Sakslased on nördinud sisepõlemismootorite lõppemise pärast!

Täna näitab uus uuring, et kliimakaitse on Saksamaal endiselt kuum teema. Lisaks jagunevad arvamused väga lahku, olenevalt vanusest ja isiklikust seotusest teemaga. Artikli autor MDR teatab, et 66 protsenti küsitletutest sooviks näha föderaalvalitsuse suuremat toetust rahvusvahelistel kliimaläbirääkimistel. Aga kuidas on lood Saksamaa kaasamisega ELi tasandil? Siin toetab proaktiivsemat tegutsemist 53 protsenti küsitletutest.

Kuid toetus aktiivsemale kliimapoliitikale näib Saksamaal kahanevat: seda sooviks vaid 45 protsenti. Valdav enamus, 51 protsenti, pooldab aga ELi kliimaneutraalsuse eesmärki aastaks 2050. Vaid 46 protsenti pooldab föderaalvalitsuse ambitsioonikamat eesmärki olla kliimaneutraalne juba 2045. aastal. See skeptitsism võib olla seotud ka asjaoluga, et paljud kodanikud on mures Saksamaa majanduse konkurentsivõime pärast. Nad on mures, et ranged kliimaeesmärgid võivad ettevõtted eemale peletada.

Sotsiaalne lõhestumine kliimakaitsemeetmete kaudu?

Suureks probleemiks on sisepõlemismootorite kasutuse lõpp, mis on seotud ELi suunistega, mille kohaselt ei lubata enam alates 2035. aastast CO₂-heitega autosid. Peaaegu kaks kolmest vastajast ei mõista seda otsust. Eriti plahvatuslik on see, et mure majapidamiste ja majanduse finantskoormuse pärast on selgelt väljendunud. Rangelt võttes eitavad peaaegu pooled küsitluses osalejatest poliitilisi meetmeid, nagu bensiini ja diislikütuse CO₂ hinnakujundus, selged nõuded küttesüsteemidele ja üldine sisepõlemismootoriga sõidukite keeld.

Huvitav punkt on põlvkondadevahelised erinevused. Kui 50–64-aastastest toetab sisepõlemismootorite lõpetamist vaid 21 protsenti, siis alla 30-aastaste arv on umbes kaks korda suurem – 49 protsenti pooldab. 25-aastane vastaja tõi isegi esile Saksamaa ja Hiina erinevuse elektriautode propageerimisel, mis õhutas arutelu veelgi.

Kliimapoliitika väljakutsed

Vastavalt analüüsile bpb kliimamuutustega ei saa tegeleda üksinda üks osaleja või sektor; vaja on kõikehõlmavat juhtimist. Saksamaa kliimakaitse on osa rahvusvahelistest lepingutest ja ELil on siduvad kliimaeesmärgid, mis on sätestatud Euroopa kliimaseaduses. Määratud eesmärgid hõlmavad kasvuhoonegaaside netoheite vähendamist aastaks 2030 ja soovitud kliimaneutraalsust 2050. aastaks.

Föderaalvalitsus võttis vastu mitu kliimakaitseprogrammi, kuid eksperdid hindavad neid sageli ebapiisavaks. Kliimakaitsekava 2050 ja kliimakaitseprogramm 2030 seavad juba ambitsioonikad eesmärgid, kuid elluviimine jätab soovida. 2021. aastal tõusid kasvuhoonegaaside heitkogused eelmise aastaga võrreldes üllatavalt 4,5 protsenti, mis toob esile parenduste vajaduse.

Kliimakaitseseaduse (KSG) uus kohandamisprotsess on nüüd mõeldud seatud eesmärkide saavutamise tagamiseks. Viimased 2023. aasta kohandused, nagu Deutschland Ticketi kasutuselevõtt, on vaid väikesed sammud suures ettevõtmises. Siiski on endiselt oluline kaasata kliimapoliitikasse erinevad sidusrühmad ja kavandada meetmed nii, et need leiaksid laialdase heakskiidu.

Üldiselt näib, et kliimakaitse teema on endiselt väga polariseeritud. Samal ajal kui osa elanikkonnast nõuab kiiremat ja rangemat rakendamist, tunnevad teised muret võimalike rahaliste tagajärgede ja Saksamaa majanduse konkurentsivõime pärast. Siin on võti leida õige tasakaal.