Varstvo podnebja ali ekonomija? Nemci so jezni zaradi konca motorjev z notranjim izgorevanjem!
Ugotovite, kakšna so mnenja nemške javnosti o podnebni politiki in kakšni so pomisleki glede postopnega opuščanja motorjev z notranjim izgorevanjem.

Varstvo podnebja ali ekonomija? Nemci so jezni zaradi konca motorjev z notranjim izgorevanjem!
Danes nova raziskava kaže, da je varstvo podnebja v Nemčiji še vedno vroča tema. Poleg tega so mnenja zelo deljena, odvisno od starosti in osebne povezanosti s temo. Članek avtorja MDR poroča, da bi 66 odstotkov vprašanih želelo večjo podporo zvezne vlade pri mednarodnih podnebnih pogajanjih. Kaj pa nemško angažiranje na ravni EU? Pri nas bolj proaktivno delovanje podpira 53 odstotkov anketiranih.
A zdi se, da podpora aktivnejši podnebni politiki v Nemčiji upada: samo 45 odstotkov bi si jo želelo. Vendar velika večina, 51 odstotkov, podpira cilj EU o podnebni nevtralnosti do leta 2050. Le 46 odstotkov jih podpira bolj ambiciozen cilj zvezne vlade, da bi bila podnebno nevtralna že leta 2045. Ta skepticizem bi lahko bil povezan tudi z dejstvom, da je veliko državljanov zaskrbljenih zaradi konkurenčnosti nemškega gospodarstva. Skrbi jih, da bi lahko strogi podnebni cilji odgnali podjetja.
Družbena delitev zaradi podnebnih ukrepov?
Velik problem je potencialni konec motorjev z notranjim izgorevanjem, kar se navezuje na smernice EU, da od leta 2035 ne bodo več dovoljeni avtomobili z emisijami CO₂. Skoraj dva od treh vprašanih kažeta nerazumevanje te odločitve. Kar je še posebej eksplozivno, je jasno izražena skrb glede finančnih obremenitev gospodinjstev in gospodarstva. Strogo gledano skoraj polovica udeležencev ankete zavrača politične ukrepe, kot so cene CO₂ za bencin in dizel, jasne zahteve za ogrevalne sisteme in splošna prepoved vozil z notranjim izgorevanjem.
Zanimiva točka so generacijske razlike. Medtem ko le 21 odstotkov starih od 50 do 64 let podpira konec motorjev z notranjim izgorevanjem, je število tistih, mlajših od 30 let, približno dvakrat večje – 49 odstotkov jih podpira. 25-letni anketiranec je celo izpostavil razliko med Nemčijo in Kitajsko pri promociji električnih avtomobilov, kar je dodatno podžgalo razpravo.
Izzivi podnebne politike
Glede na analizo, ki jo je bpb podnebnih sprememb se ne more lotiti en sam akter ali sektor; potrebno je celovito upravljanje. Nemško varstvo podnebja je del mednarodnih sporazumov, EU pa ima zavezujoče podnebne cilje, vključene v evropski zakon o podnebju. Navedeni cilji vključujejo zmanjšanje neto izpustov toplogrednih plinov do leta 2030 in želeno podnebno nevtralnost do leta 2050.
Zvezna vlada je sprejela več programov varstva podnebja, ki pa jih strokovnjaki pogosto ocenjujejo kot neustrezne. V Planu varstva podnebja 2050 in Programu varstva podnebja 2030 so že zastavljeni ambiciozni cilji, a uresničevanje pušča veliko želenega. Leta 2021 so se emisije toplogrednih plinov presenetljivo povečale za 4,5 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom, kar je poudarilo potrebo po izboljšavah.
Nov proces prilagajanja Zakona o varstvu podnebja (KSV) je sedaj namenjen zagotavljanju doseganja zastavljenih ciljev. Najnovejše prilagoditve za leto 2023, kot je uvedba Deutschland Ticket, so le majhni koraki v velikem podvigu. Vendar pa je še vedno bistveno vključiti različne deležnike v podnebno politiko in oblikovati ukrepe tako, da bodo široko sprejeti.
Na splošno se zdi, da tema varstva podnebja ostaja zelo polarizirana. Medtem ko si nekateri prizadevajo za hitrejše in strožje izvajanje, so drugi zaskrbljeni zaradi možnih finančnih posledic in konkurenčnosti nemškega gospodarstva. Ključno pri tem je najti pravo ravnovesje.